Forretningsrejser kan være ved at blive meget hurtigere. Boston-baserede producent Spike Aerospace har endelig afsløret den indvendige kabine til sin supersoniske jet, Spike S-512, og det er en head-turner. Den nye S-512 jet har et stort siddeområde, der kan omdannes til senge eller en spiseplads komplet med fladskærms-tv, og tilbyder en raffineret udgave af luksusrejser, begrænset til kun 18 sæder pr. Flyvning. Fremmed stadig, den supersoniske jet har ingen vinduer, der tilbyder større strukturel integritet, forbedret iltindhold og hidtil uset støjreduktion.
På trods af det vil passagerer om bord stadig kunne udforske verden udenfor takket være interiørets teknologiske fremskridt. "Kabinen i Spike S-512 har en proprietær Multiplex Digital-teknologi, der tilbyder utrolige panoramaskærme fra omverdenen, din yndlingsfilm eller en præsentation fra din bærbare computer-alt sammen i HD-skærme i fuld længde," sagde Spike. "Med plads til op til 18 passagerer og fuldt ud tilpasset interiørkonfiguration, kan du arbejde eller slappe af i komfort og stil ombord på det supersoniske jetfly, der omdefinerer private flyrejser."
Selvom det nye kabineområde ser imponerende ud, er det S-512's ydeevne, der længe har været opmærksomheden. Spike hævder, at flyet kan tage passagerer til deres destinationer på den halve tid, det tager på andre jetfly. "Flyvende med Mach 1.6 er det 450 km / t hurtigere end noget andet civilt fly, der gør det muligt for Spike S-512-rejsende at gøre mere og nyde mere af livet," lyder det på S-512-stedet. “London er kun en tre timers flyvning fra New York - hvilket gør en dagstur til forretninger mulig. Eller en hurtig tur til Paris fra Dubai for shopping og underholdning - og hjem igen i tide til aftensmad.
S-512 forventes at være den første supersoniske forretningsfly, der er tilgængelig til kommercielle flyvninger, med en krydshastighed på Mach 1,6 (1,220 mph/1,963 km/t) og en maksimal hastighed på Mach 1,8 (1,370 mph/2,205 km/t) . Det vanvittige tal fordobler næsten Cessna Citation Xs topfart på Mach 0,935 (710 mph/1.143 km/t).
Hastighedstallene giver et tilbagekald til de gamle Concorde-dage. Den originale Concorde kom tilbage til 1976 og var et vidunder af moderne flyteknik, der halverede rejsetider for langdistanceflyvninger, men det kostede en pris. Concorde brugte tredoblet mængden af kuldioxid som den moderne ækvivalent og blev til sidst afbrudt i 2003. Med Spikes S-512-håndtering af iltniveauer som en prioritet, kunne en ny æra med supersoniske forretningsrejser gå op.
