Harley-Davidsons motorcykler har en stamtavle at vedligeholde. Robust, kraftfuld og besværlig, mærket har skåret en niche ud som en legemliggørelse af alle ting cruiser, men i de seneste år har tidevandet vendt. Tidligere på året afslørede Harley-Davidson sin første eventyr-turcykel, Pan-America, til stor succes, nu går det ikoniske motorcykelmarked i det store og det store. Den nye Harley-Davidson Sportster S-model tager det klassiske design og beskærer kanterne, hvilket giver en langt mere strømlinet og sporty silhuet. Nok er stort smukt, men slankt er sexet.
2021-2022 Harley-Davidson Sportster S
Deplacement: 1250cc
Boring x Slaglængde: 105 mm x 72 mm
Hestekræfter: 121HK
Moment: 94 fod. Lbs. spids
RPM: Peak 9500
Kompressions forhold: 12:1
Ydeevne
Den nye Harley-Davidson Sportster S betjener en 121 hk Revolution Max 1250T V-Twin-motor, som pumper nok kraft ud til at tilfredsstille Fat Boy-fans. Et 'stramt, let chassis', som Harley-Davidson beskriver det, kombineret med premium-affjedringen leverer lydhør, intuitiv håndtering designet til bypendlen.
Denne nye version af den nyeste Harley-Davidson væskekølede V-Twin-motor er indstillet specifikt til højt drejningsmoment ved lavt omdrejningstal, med en momentkurve, der forbliver flad gennem strømbåndet. Motoren er også blevet integreret i køretøjet, hvilket reducerer vægten og sætter Sportster S -modellen fast i kategorien under 230 kg.
"Sportster S er den næste helt nye motorcykel bygget på Revolution Max-platformen og sætter en ny præstationsstandard for Sportster-serien," sagde Jochen Zeitz, formand, præsident og administrerende direktør, Harley-Davidson. “Dette er en næste generation Sportster defineret af kraft, ydeevne, teknologi og stil. Og det er en del af vores forpligtelse til at introducere motorcykler, der er i overensstemmelse med vores strategi om at øge ønskværdigheden og drive arven fra Harley-Davidson. ”
Design
Set fra et designperspektiv har den nye Harley-Davidson Sportster S et langt mere krøget udseende. Brændstoftanken og halesektionen indrammer motoren som trækkortet, hvor det skræmmende forhjul kaster tilbage til det gamle bobberdesign. Nede på ryggen henter halesektionen, højmonteret udstødning og slankt solo-sæde inspiration fra Harley-Davidson XR750 flat tracker.
"Hvert visuelt designelement i Sportster S-modellen er et udtryk for motorcykelens rå kraft," siger Brad Richards, Harley-Davidsons vicepræsident for styling og design. "Dette er en ulv i ulvetøj."
Teknologi
Hvis der er en ting, Harley-Davidson har manglet i årenes løb, har det været teknologi, men innovationsbolten har ramt i 2021-2022. Sportster S leveres med tre forprogrammerede, valgbare køremåder (sport, vej og regn), interne kurver
forbedringer og omkring TFT-skærme med en diameter på 4,0 tommer. På forhånd viser denne visning al instrumentering og understøtter infotainment genereret af rytterens Bluetooth-udstyrede mobile enhed og hjelm.
Når det kommer til Harley-Davidson, har større altid været bedre, men innovationer som Sportster S går imod det gamle firma. Sportigere, slankere og mindre viser det nyeste motorcykeldesign, at der måske alligevel kommer store ting i små pakker. Harley-Davidson motorcykellinjen 2021-2022, Sportster S, når Harley-Davidson-forhandlere i midten af 4. kvartal med en basetur væk på 26.495 AUD og 28.750 NZD for Vivid Black-modellen.
