BMWs 2021-2022 gambit af at arbejde med uafhængige designere for at bevise, at R 18 er perfekt til specialarbejde, kan betale sig. Kingston Custom skabte Spirit of Passion-engangsbygningen, den anden build i deres "Soulfuel" -serie, og det viser helt sikkert motorcyklens potentiale.
Med en masse beviser på, at R 18 er en tilpasningsdrøm, fjernede Kingston ikke cyklen; snarere tilføjede de dele til den. "BMW R 18 er så perfekt, at jeg forlod teknologien som den er," siger Dirk Oehlerking, grundlæggeren af Kingston Custom. "Rammen er 100 procent original, og den er så sofistikeret, at der ikke skal ændres noget der." Efter at have ladet basen være alene, tilføjer Kingston en fuld front kåbe med høje niergitre, der straks minder om bilerne i 1930'erne.
Et centreret hul i den øvre del af gitteret tjener til at lade forlygten skinne ud. Kåben fortsætter rundt om med en todeler, der tilbyder et lille rundt lys monteret på en finne. Alle disse paneler blev lavet i hånden og derefter malet sort. Hvide accenter fuldender art-deco-looket. Kingston tilpassede også styret og erstattede sadlen med en intern version. De var også nødt til at ændre udstødningssystemet til at arbejde med de nye dele. BMWs Big Boxer flat-twin-motor blev efterladt uberørt, hvilket lader 1,8-liters kraftcenter fortsat levere 91 hestekræfter og 116 lb-ft drejningsmoment.
"Dette projekt er nok det mest imponerende i hele min karriere," siger Oehlerking. ”Det betyder meget for mig-hvis ikke alt i øjeblikket. Tilliden, som BMW Motorrad har givet mig endnu en gang, er enormt vigtig for mig. Det er jeg meget taknemmelig for. ” Når der er så meget følelse bag et projekt, er det ikke underligt, at det har fået navnet Passionens ånd.
