Gasoline Alley i Indianapolis, Indiana, er hjemsted for mange butikker dedikeret til bearbejdning og racing. Bret Johnson valgte dette sted for at åbne Northbilt Customs. Hans arbejde passer lige ind i resten af butikkerne i gyden, og det er ikke underligt. Johnson har løb i blodet.
Johnson er en veteran fra IndyCar -serien, USAC midget -serien og UMRA, og har masser af erfaring at trække på som chauffør, mekaniker og fabrikat. Han er også en arvsmand. Dick Northam, en chauffør, teamchef og speed shop -ejer i mere end fire årtier selv, åbnede den butik, som Johnson nu driver (Northam er "North" af Northbilt). Det seneste projekt, der kom ud af butikken, er en konceptskik, der tog en Honda CB350F og gjorde den til en "urban scrambler"-Honda CL350F af Northbilt Customs.
Cyklen startede som en ægte ladefund, som ejeren hentede for kun $ 300. Northbilt tog lagermotoren og genopbyggede den, herunder opdeling af sagerne. De tilføjede i en Dynatek -tænding samt specialfremstillede stød fra Advance Racing Suspensions lige nede på gaden i Indianapolis. Kulhydraterne er stadig på lager, men blev sprøjtet for hastighedsstablerne. Til gaflerne rekrutterede Northbilt et sæt CB360 gafler, der kunne klare det 19 tommer store hjul foran.
Buchanan eger blev brugt til 18-tommer dæk på bagsiden. Northbilt bearbejdede højskærmens forskærm samt bremsestaget. "Vi byggede den som en racerbil, så alt skulle først og fremmest passe og fungere perfekt, og det trak vi helt sikkert af," siger Johnson.
"Det var en sjov øvelse, at vi skulle forestille os 'hvis Honda byggede dette, ville de have gjort det?' Færdig i sort og guld, er valgene måske ikke blevet truffet af Honda, men det betyder næppe noget, når du ser slutresultatet. Honda CL350F fra Northbilt Customs er en fantastisk cykel, som alle ville være stolte over at eje.
