Hver familie har sit ulige medlem-den ene søskende, der ser ud og handler lidt anderledes. Når det kommer til motorcykelfamilien, skal det medlem være bakkebestigningscykler. Disse cykler er kendetegnet ved deres ekstremt lange og smalle kroppe. Bagdækket skubbes med en langstrakt svingarm, der tjener til at holde forhjulet på jorden, når man kører op ad en bakke. Udseendet er svært at gå glip af, men det kan også tjene som inspiration til andre bygninger. Australsk brugerdefineret cykelfabrikant Machine 1867 noterede sig dette unikke design til deres egen skræddersyede cykel.
Maskine 1867 bragte en Gilera Extra Rossa 175 fra 1957 til byggeriet. Fra og med hjulene reviderede butikken dem fuldstændigt og derefter pulverlakerede dem i guld. De blev derefter skodt i et sæt knobede Mitas E-05 dæk. Maskine 1867 flyttede den luftkølede mølle tilbage til det skræddersyede hårdehalede chassis. En sadel i traktorstil, der er lavet af læder, sidder over den engangsspringede gaffelophæng med fjeder med sit eget stød og kobling. Tanken er et tilpasset job, ligesom bagskærmen. Begge er lavet af 1,2 mm blødt stål. Det er ikke alt, der er skik. Cyklen har også specialfremstillede aksler, forbindelser, top- og bundåger, afstandsstykker, greb og håndskiftopsætningen i jockey-stil.
Hill climb -cykler er kendt for deres kraftfulde motorer, hvoraf mange kan sætte mere end 300 hestekræfter. For at få effekt på deres specialbyggede model beholdt Machine 1867 Gilera Extra Rossas firetakts OHV-enkeltmotor med lille slagvolumen.
Det har muligvis ikke den kortere krop af sine almindelige søskende, og det har heller ikke helt det langstrakte udseende af sine skørere søskende, men den brugerdefinerede 1957 Gilera Extra Rossa 175 fra 1867 Machine blander de to perfekt til at skabe en cykel i modsætning til alle andre. Klatring på en bakke eller væddeløb ned ad gaden, dette er en cykel, der skiller sig ud.
