✅ Brabus 900 Rocket Edition: Verdens hurtigste SUV

Med hele 900HK ved håndsvinget og en topfart på 205 km / t, Brabus 900 Rocket Edition gør krav på titlen "verdens hurtigste SUV". En fed titel fra den tyske producent, der elsker at lægge et mål på ryggen, når det kommer til at bygge de hurtigste 'street legal' biler i verden. Vi elsker de ekstravagante kulstofegenskaber, fedt hjuldesign og brugerdefineret interiør, men hvad vi ikke kan få hovedet omkring, er de forholdsvis små udstødningstip.

Du kan også lide:
2022 Mercedes-AMG GT63 S E Performance Preview: En mundfuld af hybridkraft
Subaru WRX 2022 oser af karakter, har stadig mindre hestekræfter end en Toyota Camry
Barn Find Subaru Impreza drevet af Colin McRae og Carlos Sainz kunne hente 1 million dollars

Brabus 900 Rocket Edition

Baseret på Mercedes-Benz GLE 63 S 4MATIC Coupe er det temmelig tydeligt, at 900 Rocket Edition oser af næsten gif.webptig grad af prangethed. Det er ligegyldigt hvilken vinkel du vælger, du finder noget, der kun hører til på et så skandaløst køretøj. Fra sit 24-tommer BRABUS Monoblock “Platinum Edition” Z højteknologiske smedede hjul færdig med Aero Discs, til dets lyse røde interiør og kulstof eksteriør accenter skriger det aggressivitet. Og hvad den pakker under motorhjelmen er lige så alvorligt.

Motorstørrelse	4407 cm³
Strøm	662 kW / 900 hk
Moment	1250 Nm
0-100 km/t	3,2 s
0-60 mph	3,2 s
Vmax	330 km / t / 205 mph

Motor

Når det kommer til tuning af mærker, vil de fleste ikke vove sig ud over den gamle kombination af 'tune and exhaust' - tænk på hver modificeret VW Golf på vejen. Andre som Brabus går den ekstra mil ved at udnytte motorens fulde potentiale med opgraderede turboladere og interne komponenter. Her i tilfældet 900 Rocket Edition tilføjer Brabus det komplette katalog over dele og udvinder så meget kraft, at de elektronisk skal begrænse motorens drejningsmoment for at spare gearkasse og drivlinjekomponenter. Motorens slagvolumen er øget til 4,5 liter ved brug af CNC -fræste komponenter, og turboladerne er blevet ændret, så de passer.

En massiv fræset og fint afbalanceret specialkrumtapaksel med et slag på 100 mm
8 fuldfræset specialstang
8 smedede stempler til boring 84,00 mm og tilpasset kompressionshøjde
2 x BRABUS specialturbolader med større kompressorenhed (52 mm diameter) og to modificerede kerneenheder med forstærkede aksiale lejer
2x højtryksbrændstofpumpe med øget ydelse
Boosterpumpepakker til lavtrykscirkel
Nedrør Ø 75 mm
Modtryksreducerende BRABUS-metalkatalysatorsystem
BRABUS BoostXtra - Ventiladapter til afblæsning

Interiør

Det indre af Brabus 900 Rocket Edition matcher det prangende ydre med røde accenter og kulstof hele vejen igennem. Helt omklippet og skræddersyet til kundens præferencer ville du kæmpe for at finde et stykke på interiøret, der ikke er blevet rørt. Vi er især vilde med gulvmåtterne, skifteskovle og opmærksomhed på detaljer, der findes i låsestifterne og pedalerne.

4 låger inkl. opbevaringsrum i læder
Mellemkonsol inkl. armlæn i læder
Dashboard, A-, B-, C-søjler, Headliner færdig i læder/Alcantara
AMG rat yderkant og hjulairbag i læder
Gulvmåtter i læder
BRABUS designaftale Interiør i “Rocket Red Glazing” (206 stk.)
BRABUS skifteskovle RACE
Oplyst BRABUS-logo, LED-teknologi med farveændring:
BRABUS dørlåsebolte aluminium, 4 dele, med dobbelt “B” og riflet aksel
BRABUS Pedalpuder i aluminium 2 dele, aluminium mat

Det er værd at bemærke, at for at opnå den påståede topfart på 205 mph skal bilen være udstyret med 23-tommer BRABUS Monoblock Y "Platinum Edition" smedede hjul og kontinentale højtydende dæk. Vi kan ikke engang begynde at forestille os, hvor meget disse ville koste, især når du overvejer de medfølgende Vredestein -dæk i 355 bagbredde, der koster $ 1000 hver. Contis og smedede hjul ville være op til $ 20.000 nemme. Uanset hvad, med kun 25 Brabus 900 Rocket-udgaver, der skal bygges, skal du forvente, at disse vil blive udsolgt næsten øjeblikkeligt og falde i hænderne på de megarige Rodeo Drive flex’ere.