Det er ensomt i toppen … det plejede i hvert fald at være. Den helt nye 2022 Toyota Tundra er endelig blevet afsløret, og det er en okse pickup, der truer med at skære ind på Ford og Chevys område. Baghjulsophæng med spiralfjeder og et ultramoderne interiør har 389-HP dobbelt-turboladede V6 kendetegnende for en amerikansk klassiker med en praktisk tilføjelse-en power-boostende hybrid-drivaggregat.
Toyota Tundra i 2022 har været længe undervejs. Femten år efter den sidste inkarnation debuterede, har pickuppen været nødt til at se sine kolleger i Ford F-150 og Chevrolet Silverado gennemgå en række genopfindelser, hvor den klasseknusende RAM helt adskiller sig fra Dodge. Den stillestående Toyota ute har lidt konsekvenserne, idet Tundra er betydeligt outsolgt af alle tre i løbet af de sidste par år, men 2022 bringer et nyt år og en ny udfordrer til tronen.
Spændingen understøttes af seriøse opgraderinger under emhætten. Den nye Toyota Tundra fra 2022 drives af en ny dobbelt-turboladet 3,4-liters V-6-motor, der erstatter den tidligere models 5,7-liters V-8. Ifølge bilproducenten vil denne motor producere 389 hestekræfter og 479 pund-fod drejningsmoment, hvilket er en marginal stigning i forhold til den tidligere model. Det nye drivaggregat er parret med en 10-trins automatgearkasse, men Toyota stoppede ikke bare der.
I et forsøg på at bekæmpe Fords nye F-150 PowerBoost-hybrid, afslørede Toyota en hybridversion af V-6 kaldet iForce MAX, som er standard på TRD Pro. Som pr Bil og kørsel, den har en lavhastigheds-EV-tilstand og bruger en elektrisk motor klemt mellem to-turbo 3,4-liters og 10-trins transmission.
Opgraderingen slår også en hel del mere kraft ud, med 437 hestekræfter ved 5200 omdr./min. Og 583 pund-fod drejningsmoment ved 2400 omdr./min., Godt nok til at vælte F-150 PowerBoost-hybrid, til stor forfærdelse for Ford-fans. Bugseringskapaciteten er også blevet stødt op med Tundraen i stand til at trække op til 12.000 pund, men det er stadig mindre end Chevy, Ford og Ram halve tons.
Indvendigt ser Toyota Tundra 2022 meget anderledes ud end sin forgænger. En massiv 14,0-tommer berøringsskærm på TRD'en får øjnene op lige fra flagermuset, fyldt med Toyotas nye Audio Multimedia-interface. Fra stemmekommandoen, Apple CarPlay og Android Auto-tilføjelser til mobilappen, der kan gemme førerindstillinger og fjernstarte lastbilen, er denne Tundra en højteknologisk afhentning.
Det bedste af det hele er, at den nye Tundra er bygget på Toyotas nye TNGA body-on-frame platform, som er sat til at drive de nye Tacoma og Sequoia. TRD off-road-pakken tilføjer enten 18- eller 20-tommer sorte TRD-hjul sammen med det populære TRD-gitter og andet tilbehør.
Toyota Tundra i 2022 kommer til at ramme amerikanske udstillingslokaler inden udgangen af året i SR-, SR5-, Limited-, Platinum-, 1794- og TRD Pro -modeller, hvor Toyota bekræfter, at iForce MAX kommer et par måneder efter. Hvad angår australske fans, kan ventetiden være på ubestemt tid. Toyota har ikke afsløret nogen planer om at bringe 2022 Tundra til Australien, men med den interesse denne pickup får, kan det være værd at tage turen.
