Den nye Rolls-Royce Ghost er en digital detox, der dejligt visker os væk fra kompleksiteten, der plager den moderne bilverden. Mens biler i stigende grad bliver større og kommer fyldt med unødvendige skærme/teknologi, der er forvirrende; Rolls-Royce har besluttet omhyggeligt at gå væk fra det. Bil luksus handler ikke om, hvor mange funktioner en bil har, men mere om en oplevelse.
Den britiske luksusbil -behemoth har Phantom som sit flagskib, men dens gigantiske proportioner og storhed er ikke for alle milliardærer. 2021-2022 Ghost er mere diskret, mere tilgængelig og en spændende bil, der giver luksus en helt anden betydning.
"Post opulence" er et begreb, der er opfundet af Rolls-Royce, og det er filosofien bag det nye spøgelse. Rigdom skal fejres diskret eller fremvises i denne moderne verden, derfor er det nye spøgelse mindre autoritativt og slankere med sin skarpe nye holdning. Vi har helt sikkert varmet op til denne nye stylingsretning, og i kødet har du en tendens til at sætte pris på dens minimalistiske, men flydende holdning. Den håndsvejste aluminiums karosseristruktur er også blottet for lukkede linjer, og selvom den har den voldsomme stemning, som en Rolls-Royce udstråler, fejler det overordnede design på højre side af fortidens minimalisme.
Interiøret i den nye Ghost er også en fejring af traditionelle Rolls-Royce stylingelementer sammen med kun tilsyneladende lille tegn på teknologi. Der er ingen fejl ved den rene kvalitet af metal, træ eller læder, som kabinen er generøst draperet i, mens det, der faktisk er overraskende, er, hvor pared-back designet faktisk er. Når det er sagt, er det stadig de mest teknologisk avancerede ruller, men der er gjort meget for at holde alt dette diskret gemt væk. Den lange akselafstand er for det meste unødvendig, medmindre du er 7 fod høj og har brug for endnu mere plads i forhold til standardmodellen, mens de drevne bagdøre ikke kun lukker ved at trykke på en knap, men også kan åbnes elektrisk (medmindre du allerede har en chauffør til at gøre det for dig).
Der er også faciliteter som et head-up display; Wi-Fi hotspot; selvparkering plus LED- og laserforlygter, natdyreliv og fodgængeradvarsel; årvågenhedsassistent og et firekamera-system. Formentlig mere imponerende er det skræddersyede 18-højttalersystem (lignende lydoplevelse som et indspilningsstudie), mens du kan slukke det og også nyde sin stilhed med mere end 100 kg lyddæmpende materiale proppet inde i bilen.
Kører ejere af en Rolls-Royce virkelig nogensinde selv? En overraskende mængde ejere gør, og for dem tjener den 6,75-liters dobbelt-turboladede V12-benzinmotor en ganske spænding, omend af en anden art. Med 563 hk på tryk er det nye Ghost et surrealistisk sanserrus, da du simpelthen drukner i de store mængder drejningsmoment, mens landskabet omkring dig udvisker i en alarmerende hastighed. Der er meget lidt mekanisk bevægelse eller nogen vokal bevis på en motor, men den flerlagede køreoplevelse er bestemt unik for dette mærke. Du skynder dig ikke med en Rolls-Royce, men kærtegner forsigtigt dens tynde kantede styring, mens kamerasystemet "scanner" vejen frem for at justere affjedringen før hastighedsstød eller vælge det rigtige gear baseret på GPS-data.
I sidste ende er den nye Ghost mindre en motorbil og mere et luksusreservat med meget lidt at fejle. Hvorvidt en V12 -drevet luksus sedan i så store proportioner kan betegnes som "post overdådighed", er faktisk åben for debat, men der er ingen tvivl om, at den nye Ghost utvivlsomt er den fineste luksusbil, der er til salg i øjeblikket. Pris- $ 630.000 og frem.
