En ultrasjælden Ford XA Falcon GTHO Fase IV fra 1972 har solgt for lige under $ 2 millioner AUD, hvilket har slået rekorden for den dyreste bil på australsk vej, der nogensinde er produceret. Falcon GTHO Phase IV er en af blot fire, der nogensinde er bygget, og er blandt Australiens mest prestigefyldte muskelbiler, der lander perfekt mellem den Alan Moffat-inspirerede 71 XY GTHO Phase 3 og XA Falcon GT 2 Door Hardtop fra 1973. Som et sandt stykke australsk bilhistorie har den lokalt fremstillede muskelbil endelig skiftet hænder med en pris, der overskygger den tidligere rekord på 1,15 millioner dollars, der er betalt for en uberørt Ford XY Falcon GTHO Phase III fra 1971 tidligere på året.
Specialbilmæglere Australian Muscle Car Sales var ansvarlige for transaktionen, som har set bilen angiveligt gå til en anonym Sydney -køber. Mens mægleren var tilbageholdende med at udlevere et officielt salgstal, bekræftede Australian Muscle Car Sales, at det bare var genert af 2 millioner AUD.
”For flere måneder siden blev AMCS kontaktet af en diskret indsamler for at få det, der anses for at være en af de mest værdsatte motorbiler, der nogensinde er fremstillet i Australien. Vi kan afsløre, at der blev indgået en aftale, hvor bilen skiftede hænder for lige under $ 2 mio. Og bliver i Sydney, "skrev virksomheden. "Vi mener, at dette er den højeste enkeltpris, der nogensinde er betalt for en australsk fremstillet vejbil."
Historien om denne Ford XA Falcon GTHO Fase IV fra 1972 og faktisk dens stallkammerater er interessant. Bilen blev udviklet under ledelse af Ford racechef Howard Marsden og John Wynne på Fords Special Vehicles Unit i juni 1972 og var en af tre sedaner, der blev håndbygget af Ford til udholdenhedsløb. Men katastrofen ramte hurtigt.
"Ud af det blå kom en motorartikel i juni '72 videre til forsiden af avisen Sun Herald med den nu berygtede overskrift, at Ford, Holden og Chrysler snart ville placere 160 mph Supercars på gaden. "Kuglerne på hjul" -oprøret blev sluppet løs, politikerne fumlede efter svar, virksomhedsledere løb med det samme for at stoppe udviklingen, og resten er fastlåst i historie, legende og folklore om, hvad der kunne have været, "skrev Australian Muscle Car Sales.
De tre teams skrottede modellerne under udvikling og efterlod kun fire Ford XA Falcon GTHO Phase IV-prototyper fra 1972, uden at der var et hjem. Ford -forhandleren Max McLeod fra Rockdale, Sydney hentede denne, færdiggjorde den og gik videre til udstillingslokalet, rullebur og det hele.
I de sidste 20 år har Ford XA Falcon GTHO Phase IV 1972 været kærligt ejet af Sydney -manden Paul Carthew, men tidligere på året blev Australian Muscle Car Sales kontaktet af en målrettet samler, der ledte efter den nøjagtige model. Efter lidt let vedligeholdelse kunne mægleren losse køretøjet til en meget heldig og formodentlig meget velhavende fan.
"I dag har denne tidskapsel -køreklar vejbil kun tilbagelagt 4.698 miles fra ny og forbliver en fantastisk, levende hyldest til indsatsen fra Ford Lot 6," sagde Australian Muscle Car Sales i en erklæring. ”Det er den eneste urestaurerede fase 4, der er tilbage, og er en utrolig overlevende fra tidskæden fra æraen. Original søm svejset krop i værker Brambles Rød maling, original B2 sort klud interiør, det bærer endda sine originale fabriksdæk på originale Bathurst Globes. ”
