Uger efter afsløringen af sit line-up 2021-2022 afslørede Maserati, at dets længe ventede Levante GTS ikke ville komme til Australien før 2021-2022. Den gode nyhed er, at SUV'en er bygget med en 3,8-liters Twin Turbo V8, der kun behøver 4,2 sekunder for at nå 100 km/t, og dens topfart er 292 km/t. Tilføj alt læder og luksus i et Maserati -interiør, og vi er overbeviste om, at dette køretøj vil være ventetiden værd.
Levante GTS har en opgraderet version af motoren monteret i flagskibet Quattroporte GTS, der leverer 550 hk ved 6.250 omdr./min. Og 730 Nm maks. Drejningsmoment ved 2.500 - 5.000 omdr./min. Som alle Maserati benzinmotorer er denne V8 blevet udviklet i samarbejde med Ferrari.
Chassiset er indstillet til at klare den højere effekt og til at give en spændende køreoplevelse uden kompromis med hensyn til langdistancekomfort og aktiv sikkerhed. To nye parallelle twin-scroll turboladere øger flowydelsen. En enkelt intercooler føder hver turbolader med frisk luft.
Q4 Intelligent firehjulstræk er opdateret for at fordele 100% af motorens drejningsmoment til baghjulene. På glatte eller løse vejbaner eller i tilfælde af tab af trækkraft bagtil kan systemet ændre fordeling af forreste/bageste moment fra 0: 100% til 50: 50% i løbet af 150 millisekunder.
GTS er, ligesom alle Levante-modeller, udstyret med en mekanisk begrænset differens på bagakslen for optimal trækkraft i alle køresituationer. Et redesignet gearskiftehåndtag med et mere naturligt skiftemønster, kortere kørsel og forbedret funktionalitet styrer den otte-trins ZF automatiske gearkasse.
I detaljer har Levante GTS et forkromet frontgitter med dobbelte lodrette stænger og forkromet omkreds, nedre bikagemaske, karosserifarvede dørhåndtag og bagspoiler og ydeevne, malede røde bremsekalibre. Den nedre frontdeler og den bageste udsugning er også karosserifarvede. Sort klaverindsats foran og bagkofanger giver Levante GTS et subtilt sporty look.
Sideluftindtagene i den nedre fascia har et nyt, mere aggressivt design, defineret af to aerodynamiske vinger, der visuelt "skubber" vægten af bilens næse mod de massive forhjul. De karakteristiske sideblade og den nedre splitter hjælper med at forbedre luftstrømfordelingen. Bagenden ser også bredere og mere muskuløs ud med et skarpere vandret element og en kropsfarvet nedre ekstraktor, der omfavner de ovale quad-udstødningstip.
Interiøret er udstyret med fuld premium læderbetræk, sportspedaler og et Harman Kardon Audio -system med 14 højttalere, alt sammen som standard. Interfacet er blevet yderligere forbedret gennem opdateret displaygrafik og forbedret ergonomi for klimasystemet.
Det er bare det grundlæggende i denne sofistikerede SUV. Jeg er sikker på, at vi får meget mere at tale om i løbet af de kommende 18 måneder eller deromkring, indtil det endelig ankommer til Australien.
"Fra det øjeblik V8 Levante blev antydet, endsige afsløret i USA, har vi haft kunder, der ønsker at lægge deres navn til den ultimative Maserati SUV," siger Glen Sealey, Chief Operating Officer i Maserati Australien, New Zealand og Syd Afrika.
“I betragtning af at Levante GTS er over et år væk, er det for tidligt at angive lokale priser eller specifikationer, men vi forventer, at den bliver prissat på linje med andre V8 -modeller i Maserati -serien og med en specifikation, der klart placerer den på toppen af Maserati -modeller. ”
