Gade juridisk, men sporfokuseret? Du må tale om en Lamborghini. I dette tilfælde taler vi specifikt om Lamborghini Huracan STO. Huracan STO er den seneste tilføjelse til Lamborghini -stalden og er designet til at imødekomme kravene til regelmæssig brug af spor, men er stadig i stand til at blive kørt på vejene omkring dit hjem.
At gøre Huracan STO konkurrencedygtig på banen betød at installere en naturligt aspireret 5,2-liters V10. Motoren producerer 631 hestekræfter og et moment på 417 lb-ft, som føres ind i et baghjulstræk-system, der har et nyt bagaksel-styresystem. Superbilen drager yderligere fordel af en karosseri, der overvejende er kulfiber, og holder den let. Da Lamborghini faldt vægten endnu mere, fjernede han kabinen til et minimum, selvom der stadig er et klimakontrolsystem.
Interiøret er også pyntet med læder til sæderne og mikrofiber til instrumentbrættet. En berøringsskærm i midten giver en række forskellige datapunkter. Efter alle disse ændringer tipper bilen vægten til lidt over 3.300 pund. At holde bilen på banen i stedet for at skyde afsted ved høje hastigheder er Huracans aktive aerodynamik, som inkluderer en stor bageste vinge, der kan justeres manuelt i tre positioner. Den forreste splitter og en gulvspreder kombineres med bagvingen i sin mest aggressive position for at skabe 925 pund downforce ved 174 miles i timen. Hvor bilen møder vejen, giver modelspecifikke Bridgestone Potenza-dæk greb.
Huracan STO kan være marginalt langsommere end Performante, når det kommer til ren hastighed, men det tilbyder fremragende sving samt imponerende bremseevne. Dette er en superbil med hjertet på banen, men også villig til at lægge gummi på gaden. Det er nok ingen overraskelse, at det første produktionsår for Lamborghini Huracan STO allerede er udsolgt.
