Ser det nye koncept for den kommende Toyota GR 86 ikke ud til forretningen ?! Helt japanske, den interne tuningsafdeling hos Toyota (Gazoo Racing) gik til byen på den nye model, glemte lovligheden og passede den med alle dele, de kunne finde i kataloget. Slutresultatet er et aggressivt - men modent - koncept, der får os til at choppe lidt om, at den nye model rammer Aussie -kyster. Tag ikke fejl, denne variant er kun designet til omgangstider og kan ikke køres på gaderne i Japan, Australien eller hvor som helst - måske Texas.
Du kan også lide:
Hands on med 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra smider den store lastbilshandsker ned
Et ikon vender tilbage: Toyota LandCruiser 300 -serien lanceres i Australien i år
Gazoo Racing fik fingrene i en af de tidligste modeller af GR 86 til tuning og udviklingsformål. De blev brugt som studiebil og udstyrede bilen med det, der ser ud til at være alle dele fra deres katalog. I jagten på "en pakke til at køre hurtigt uden lovbestemmelser, opstart, optimering af kropsstivhed, vægtreduktion og forbedring af aerodynamisk ydeevne på kredsløbet designet til at holde styr på omgangstider". Det ser bestemt ud til, at de har nået deres mål.
Startende fra forsiden af køretøjet. Forenden er blevet understreget for aerodynamisk ydeevne med en stor frontvinge og canards for at sikre downforce. Langs kofangerstangens forside finder du store indløbskanaler i den øvre del af gitteret for at øge 'stød' -effekten af luft ind i motoren ved hjælp af kørende vindtryk. Hjulbrøndene og buerne selv er designet til at fjerne luft indefra med vinklede udløb indbygget i dem - forhindre underluftsoverløb og lede luften ind i bagvingen.
Et widebody kit tilbyder en ekstra 43 mm bredde til hver side for ekstra hjul- og dækbredde. Endvidere udsugter luftudløbet over hjulkassen luften inde og bidrager til generering af downforce. Sideskørterne passer sammen med de brede skærme og tilbyder vandrette plader langs bunden for øget jordeffekt samt luftkanaler bagpå for yderligere at hjælpe downforce.
På bagsiden finder du en lyddæmper med fokus på lyd. Samt en bagdiffusor, der passer til store lodrette finner, der hjælper Rr -vingen med at generere kraftfuld downforce. Den bageste vinge er designet til at opnå effektiv downforce ved at indsnævre vingens akkordlængde mod vingespidsen som et flys hovedfløj, og har winglets til undertrykkelse af hvirvler.
Med et ekstremt tyndt eger-tværsnit er hjulene 19 tommer i diameter og yderst lette. Ansigtet har et Y-eger design for struktur og effektiv stivhed i flyet, der er nødvendig for det dybe konkave design, der matcher bredkroppen. Andre mekaniske opgraderinger inkluderer et Monoblock Brake Kit, GR suspension kit, der er fuldt justerbart og har en friktionsreducerende DLC-belægning. Dette er så JDM som det bliver, og vi kan ikke vente med at få vores fedtede luffer på den nye GR 86, når den rammer Aussie -kyster.
Du kan også lide:
Hands on med 2021-2022 Toyota Yaris GR
2022 Toyota Tundra smider den store lastbilshandsker ned
Et ikon vender tilbage: Toyota LandCruiser 300 -serien lanceres i Australien i år
