Rolls-Royce besluttede for den verdensberømte Boat Tail coachbuilt kommission, at den ville rekruttere hjælp fra schweiziske mesterhorologer BOVET 1822. Resultatet? Et specielt ur, der kunne bæres på håndleddet, bruges som bordur, bruges som vedhæng, bruges som lommeur og endda placeres i bådhaleens fascia. Hvis det lyder kompliceret, er det fordi det er. Projektet tog over 3.000 timer at udvikle og fremstille uret og instrumentbrætholderen.
"Rolls-Royce Boat Tail er et rent udtryk for dets ejers interesser, påvirkninger og lidenskaber, med hver detalje minutiøst overvejet," siger Torsten Muller-Otvos, administrerende direktør for Rolls-Royce Motor Cars. “Vi har nydt at arbejde med BOVET 1822 for at skabe et par udsøgte ure, der også fungerer som Boat Tails instrumentbræture. På den måde har vi sammen skabt historisk betydningsfulde detaljer med detaljer, præcision og skønhed. Disse bemærkelsesværdige kunstobjekter, der er unikke for den første iteration af Boat Tail, repræsenterer de fineste eksempler på de færdigheder og værdier, der deles af vores to store luksushuse. ”
BOVET 1822 ure er fremstillet som et par-en dames og en herres versioner-i en patenteret Amadeo-sag, som er hemmeligheden bag urets mange anvendelser. På grund af sagen firedobler uret dets anvendelser som armbåndsur, lommeur, vedhæng, ur og ur til bilen. Uret tillader også, at uret kan vendes. Sagerne er lavet af 18K hvidguld. Paret ure matcher hinanden med den samme Caleidolegno finer, der bruges til agterdækket på Boat Tail.
Herreuret er blevet poleret til en høj glans, mens damens funktioner er indviklede graveringer fyldt med blå lak. På bagsiden har herreuret en aventurinskive med et himmelsk arrangement. Damen viser et miniaturemaleri af en blomsterbuket på en perlemorskive. Begge omvendte skiver har også en detaljeret gravering af bådhalen. Den eneste måde at få fat på et af disse ure er at få en Boat Tail, men da der kun laves tre og hver var en tilpasset ordre, er chancerne små.
