Du har måske hørt, at Virgin Galactic for nylig har bestået en anden hindring i sin søgen efter at tage folk ud i rummet ved at modtage FAA -godkendelse. Denne drivkraft for rumflyvning samt søgen efter at forbedre flyrejser har haft forskere på udkig efter nye måder at opnå hypersonisk og supersonisk flyvning. Forskere ved University of Central Florida har muligvis fundet en måde at opnå netop det på. Deres nye Oblique Wave Detonation Engine kunne gøre det muligt at flyve fra New York til Los Angeles på under 30 minutter.
”Der er en intensiveret international indsats for at udvikle robuste fremdriftssystemer til hypersonisk og supersonisk flyvning, der ville tillade flyvning gennem vores atmosfære ved meget høje hastigheder og også muliggøre effektiv ind- og udrejse fra planetariske atmosfærer. Opdagelsen af at stabilisere en detonation-den mest kraftfulde form for intens reaktion og energif.webprigivelse-har potentiale til at revolutionere hypersonisk fremdrift og energisystemer, ”siger Kareem Ahmed, lektor ved UCF og medforfatter på undersøgelsen. Oblique Wave Detonation udnytter kraften i en skrå detonationsbølge for at opnå flyvehastigheder på Mach 6 til 17-cirka 4.600 til 13.000 miles i timen. Tænk på det som om flyet er et surfbræt, der kører over en eksplosions stødbølge.
Denne teknologi forbedrer også jetfremdrivning, mens den bruger mindre brændstof, hvilket ville lette brændstofbelastningen, reducere omkostninger og reducere emissioner. Udfordringen har været at finde en måde at stabilisere detonationsbølgen på. UCF -teamet udviklede et kammer med en vinkelrampe på 30 grader nær blandingskammeret, der stabiliserer bølgen. ”Det er første gang, at en detonation har vist sig at være stabiliseret eksperimentelt. Vi er endelig i stand til at holde detonationen i rummet i skrå detonationsform. Det er næsten som at fryse en intens eksplosion i det fysiske rum, «siger Ahmed.
Selvom de kun var i stand til at opretholde bølgen i tre sekunder, er dette et gigantisk skridt fremad. "Undersøgelser som denne er afgørende for at fremme vores forståelse af disse komplekse fænomener og bringe os tættere på at udvikle ingeniørsystemer," siger Gabriel Goodwin, luftfartsingeniør og medforfatter. Når arbejdet fortsætter, kommer vi så meget tættere på hurtigere flyvninger og mere realistiske rumrejser.
