De har muligvis taget "S" fra navnet, men Porsche tuller ikke med den nye Porsche 911 Turbo for 2021-2022. Faktureret som en hverdags-superbil slutter standard Turbo sig til 911 varianter, men dette er en enkeltstående bil, der fortjener masser af opmærksomhed.
Drivlinen til Porsche 911 Turbo 2021-2022 inkluderer en twin-turbo 3,8-liters flat-six-motor, der er god til 427kW, hvilket for en "daglig" superbil er masser af ydelseskraft. Ud over de 572 hestekræfter tilbyder 911 Turbo 750Nm drejningsmoment-endnu en forbedring i forhold til den tidligere model. Porsche brugte den otte-trins PDK-transmission til at få strøm til firehjulstræk, som tilbydes som standard. Turboen rammer 100 km / t fra 0 på bare 2,8 sekunder.
Det er også en flot bil, især da den kræver mere end et par design-signaler fra 911 Turbo S. Også fra Turbo S er bagakselstyring. Stoppekraften kommer med tilladelse til større støbejernsbremser, selvom keramiske kompositbremser også er en mulighed. Porsche tilbyder to affjedringer til Turbo-en standardopsætning eller en elektronisk styret sportsophæng, der sænker kørehøjden med 10 mm for mere dynamisk kørsel.
Inde i cockpittet er næsten identisk med Porsche's Carrera-modeller, hvilket betyder, at der er en 10,9-tommer midterskærm, 14-vejs justerbare sæder og Bose premium-lyd. Og det er, før du kommer ind på alle de tilgængelige muligheder. Endelig kan du vælge en Lightweight Design-pakke, der tilføjer sorte og kulfiber accenter og også barberer 30 kilo ved at fjerne bagsæderne. Du får måske lidt mindre hestekræfter sammenlignet med S, men du sparer også på prisen, idet 911 Turbo 2021-2022 starter ved 396.500 AUD.
