Porsche har en tendens til at runde deres mest succesrige modeller af med en 'ultimativ' variant med top-topping, der krydser alle bokse. Tag den nyeste Cayenne Turbo GT, a super SUV der præsenterer entusiaster for alt, hvad de kan forlange i en præstationsbil og mere. Denne model er omhyggeligt konfigureret til at udføre i situationer, der kræver maksimal ydelse og håndteringskarakteristika, og denne model er en gennemprøvet performer. Lapping af 20.832 km Nürburgring Nordschleife i en tid på 7: 38,9 minutter, indstilling af a ny officiel SUV -rekord. Lad os se, hvad der får dette dyr til at krydse.
Porsche Cayenne Turbo GT Specifikationer
Motor: Fire liters biturbo V8
Strøm: 471 kW / 640 HK
Moment: 850 Nm
Acceleration: 0-100 km/t: 3,3 sekunder
Tophastighed: 300 km/t
Pris: fra $ 336.100
For at opnå en sådan bedrift har drivlinjen og drivlinjen alle fået et unikt set-up med direkte ydelse i tankerne. Motoren har fundet en effektforøgelse på 471 kW / 640 hestekræfter fra fireliters Biturbo V8. En bemærkelsesværdig stigning med en ekstra 67 kW / 90 hestekræfter i forhold til Cayenne Turbo Coupé og et maksimalt drejningsmoment på 850 Nm (80 Nm+). De mest omfattende ændringer blev foretaget inden for områderne med krumtapakslen, turbolader, direkte brændstofindsprøjtning, induktionssystem og intercooler, som alle er blevet opgraderet for at nå disse tal. Desuden reduceres 0-100 km/t-sprinten til 3,3 sekunder (0,6 s mindre), og topfarten er nu 300 km/t (en stigning på 14 km/t).
Ren kraft er fantastisk, men ikke uden at chassisdynamikken matcher. Sammenlignet med Cayenne Turbo Coupé kører Turbo GT 17 millimeter lavere. Som sådan er både de passive chassiskomponenter og de aktive kontrolsystemer blevet konstrueret og optimeret til håndtering og ydeevne. Den bageste styring er blevet tilpasset, og luftaffjedringen er opgraderet med 15 procent mere stivhed.
Indkørslen og midten af hjørnet ligner en sportscoupé takket være et aktivt rullestabiliseringssystem, der nu fungerer med præstationsorienteret styringssoftware. Opnå større dynamik med endnu bedre rullestabilitet og køreegenskaber ved højere svinghastigheder. I forhold til Turbo Coupé er dens forhjul en tomme bredere, og den negative camber er blevet øget med 0,45 grader.
En god super SUV er intet uden en aggressiv ydre og æstetik. Fra og med den midterste dobbeltudstødning leverer den nye Porsche Cayenne Turbo GT med mere kulfiber og Alcantara, end du kunne stikke en pind på. Og aggressionen stopper ikke der, et GT-specifikt frontforklæde pryder forenden med en slående spoilerlæbe og forstørrede sidekølende luftindtag. Et kontureret karbontag og sorte hjulbueudvidelser, sammen med 22-tommer GT Design-hjul i Neodyme, dominerer sidevisningen. Du finder carbon sideplader monteret på længden på tagspoileren, som er GT-specifik, ligesom den adaptivt forlængelige bagspoiler læbe, der er 25 mm større end den, der er monteret på Turbo, øger downforce med op til 40 kg.
Andre funktioner inkluderer et skræddersyet interiør med gule højdepunkter og en eksklusiv Arctic Grey-farve, som vi anser som et absolut must-have, når vi bestiller Cayenne Turbo GT. Som er tilgængelig at bestille nu til en pris fra $ 336,100 og forventes at ankomme til Australien i 4. kvartal 2021-2022.
Du kan også lide:
Den 'Perfect Spec' Porsche 911 GT3, du kun kan få i Australien
Porsche bekræfter, at en elektrisk Macan endelig kommer
2021 Porsche 911 Turbo: Den mest perfekte sportsvogn nogensinde?
