Glem politik, religion og sportshold, emnet for den smukkeste bil i verden har været ordkrig blandt den almindelige mand, bilentusiaster og intellektuelle i over et århundrede. Disse slanke, kurvede og slående banebrydende bedrifter er blevet et symbol på luksus og magt. Men tilsyneladende er der mange kasser, der skal tikkes af, når man kaster charmen ved en bil ud. Husk modellen, karosseriets design, symmetri, interiør, motortype, hestekræfter, topfart og selvfølgelig "det føles ikke rigtigt, når jeg kører det".
Men selvom meget snak har pustet almindelige bilmærker op, er det de lette, lidt kendte, der har været banebrydende for en trend. Og takket være den hjælpende hånd fra videnskaben er en hotrods skønhed nu en målelig enhed. En undersøgelse foretaget af det britiske bilwebsted CarWOW fastslog skønheden i nogle af verdens mest mindeværdige køretøjer i forhold til Golden Ratio, men hvad betyder det egentlig?
Du kan også lide:
Top 15 bedste sportsvogne - kraft, luksus og design
12 ting at se efter, når man køber klassiske biler
Top 10 australske bilwebsteder og -blade
Hvad er Golden Ratio?
Det gyldne forhold, også kendt som den gyldne middelvej, alias det gyldne snit eller simpelthen Phi, er et matematisk forhold, der almindeligvis findes i natur og fysiologi. Det bruges til at skabe visuelt tiltalende kompositioner inden for arkitektur, design og musik og kan implementeres til at bringe struktur og symfoni til projekter.
Tæt knyttet til Fibonacci -sekvens (som forklares nedenfor i metodikken), er Golden Ratio det perfekt symmetriske forhold mellem to proportioner. Selvom der aldrig vil være en altomfattende designtilgang til skønhed, er Golden Ratio den mest passende matematiske metode, der giver et mere symmetrisk og tiltalende design.
Metodik
Uden at blive fanget af den matematiske mumbo jumbo, er Golden Ratio en måling, der altid skal svare til 1,618. Selve forholdet kommer fra Fibonacci -sekvens, en naturligt forekommende sekvens af tal, der kan findes i hver levende og ikke-levende ting; fra en sommerfugls mønstrede vinger til antallet af blade på et træ.
Fibonacci -sekvensen er summen af de to tal før den. Det går sådan her: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55 og du får driften. Men hvordan forholder det sig til design? Nå, du kan finde det gyldne forhold, når du deler en linje i to dele, og den længere del (a) divideret med den mindre del (b) er lig med totalen af (a) + (b) divideret med (a), som begge skal svare til 1,618. Resultatet? Et symmetrisk og mere tiltalende design.
Smukkeste biler ifølge videnskaben
På vores liste finder du biler fra klassisk til luksus, racerbil til cabriolet og prototyper til one-of-a-kind, alle med en procentdel af skønhed målt ved Golden Ratio. Her er de smukkeste biler i verden ifølge CarWOWs undersøgelse.
1. 2021-2022 Ferrari Monza SP1 (61,75%)
Selvfølgelig skulle det mest anerkendte og berømte navn i bilhistorien stå øverst på listen - og du kan ikke bebrejde dem. Ferrari Monza SP1’s design er inspireret af 1950’ernes Barchetta’er og er også kendt som ’ikonet’. Dens ikoniske æstetik går tilbage til temaet for de mest markante biler i virksomhedens historie og giver købere og beundrere en forsmag på virksomhedens begrænsede serie biler. Skønheden er af tidløs stil, med avantgarde-komponenter og fungerer bedst fra de mange dyr på denne liste.
Designer: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Hestekræfter: 799 hk
0-100 km / t tid:2,9 sekunder
Tophastighed:300 km/ 186 mph
2. Ford GT40 fra 1964 (61,64%)
Ford er ligesom vores elskede Holden i høj grad en del af Aussie -identiteten - og ikke et bogant mærke. Ford GT40 fra 1964 fortæller historien om Fords første skridt i brugen af Ferrari og dominerende udholdenhedsløb i Europa. I sin debut gjorde 1964 GT40 et gunstigt indtryk på racerindustrien og bilpressen og er blevet beskrevet som tung, men holdbar. '64-køretøjet har i øjeblikket en hæsblæsende titel for at være den næstældste GT40, der findes, og en, der blev solgt på auktion for astronomiske 7 millioner dollars.
Designer: Ron Bradshaw
Motor: 4,2 L V8
Hestekræfter: 380 hk
0-100 km / t tid: 5,3 sekunder
Tophastighed: 317 km/ 197 mph
3. 1967 Ferrari 330 GTC Speciale (61,15%)
330 GTC Speciale er en af de fire skulpturelle og bygget af det berømte italienske designfirma Pininfarina og er blandt de sidste af de store specialfremstillede Ferraris. De fire Specialer, der blev bygget, var blot standardproduktionsbiler forbedret med forskellige funktioner. Men 330 GTC Speciales design besad en unik silhuet, produceret af et lille tagpanel og klassiske forruder. Dens bageste glas var designet til at krumme mod halen, hvilket resulterede i et slående, avantgarde-design, der fangede essensen af slutningen af 1960'erne.
Designer: Pininfarina (virksomhed)
Motor: 4,0 L V12
Hestekræfter: 300 hk
0-100 km / t tid: 7 sekunder
Tophastighed: 230 km/ 143 mph
4. 1974 Lotus Elite (60,07%)
Alle ved, at Lotus er de slanke, men ualmindelige bilmærker. Set som kætteri af Lotus -teamet var 1974 Elite ganske avanceret, var beskedent prissat for sin tid og prioriterede en enklere livsstil for købere. Oprindeligt blev Lotus Elite fra 1974 produceret for at fjerne 2+2 skydebremsen (det er en gammel bilkarosseritype) fra sportsvognmarkedet. Virksomheden ønskede at indlede en æra med høj ydeevne med bekvemmeligheden af 4 sæder. Og i dag er Elite kroniseret som en kompakt, smidig og revolutionerende bil.
Designer: Peter Kirwan-Taylor & Frank Costin
Motor: 2,0 L 4-cylindret
Hestekræfter: 152 hk
0-100 km / t tid:7,5 sekunder
Tophastighed: 210 km/ 131 mph
5. 1962 Ferrari 250 GTO (59,95%)
Når som helst en Ferrari 250 GTO kommer på auktion, er det en krig mellem budgear. Det er ikke kun en af de mest eftertragtede sportsvogne, men den er også en af de sjældneste. Kun 36 blev nogensinde produceret, alle fra 1962 til 1964 - og overraskende nok kan samlere stå for dem alle. I 2014 satte Ferrari 250 GTO 1962 rekord på en auktion, hvor køberen gav en stor 38,1 millioner dollar til enheden … Og i 2021-2022 blev denne dårlige dreng solgt for en verdensrekord på 70 millioner dollars.
Designer: Giotto Bizzarrini & Sergio Scaglietti
Motor: 3,0 L V12
Hestekræfter: 300 hk
0-100 km / t tid: 6,3 sekunder
Tophastighed: 254 km/ 158 mph
6. 1963 Chevrolet Corvette C2 (Stingray) (58,86%)
Chevys er, hvor progressiv teknik og spændingskørsel begynder. Corvette Sting Ray fra 1963 bragte ikke kun et nyt design til bilverdenen, men en helt ny verden af håndtering af dygtighed. Dens trimlinjer, glatte karosseripaneler og sammensatte buede sidevinduer, aerodynamisk design, stramme detaljer, sportslige funktioner er blot nogle af perlens højdepunkter. Chauffører har afgivet vidnesbyrd til køretøjer om en følelse, når de kørte som kosmiske.
Designer: Bill Mitchell og Zora Arkus-Duntov
Motor: 5,4 L V8
Hestekræfter: 250 hk
0-100 km / t tid: 5,9 sekunder
Tophastighed: 210 km/ 130 mph
7. 1967 Ferrari 330 P4 (58,65%)
En af de mest ærede ferrarier nogensinde, 330 P4 tiltrækker straks opmærksomhed med sine kurvede linjer og aggressivitet. Og da der kun er en helt original bil tilbage, er det et undvigende syn for motorhoveder. Interessant nok er P4 også en af de sidste Ferrari -prototyper, der ligner en sportsvogn. Med sin lavt slungede holdning og vellystige linjer er det en af de mest visuelt imponerende biler, der er produceret.
Designer: Mauro Forghieri
Motor: 4,0 L V12
Hestekræfter: 450 hk
0-100 km / t tid: 3,3 sekunder
Tophastighed:320 km/ 199 mph
8. 1974 Alfa Romeo Alfetta (58,53%)
Alfa Romeo Alfetta er Milanos glemte svansesang, en udøvende sedan -bil og fastback -coupé. Den var først populær på grund af sin kombination af beskeden vægt og kraftfulde motorer og solgte over 400.000 enheder indtil slutningen af sin produktion. Alfettas generelle stylingstemaer blev videreført fra virksomhedens tidligere designs. I dag ser mange det som en sportslig, udadvendt erklæring fra Alfa, kurvet og attraktiv, mens andre ubetænksomt ser det som en af virksomhedens største synder.
Designer: Giorgetto Giugiaro
Motor: 1,8 L 4-cylindret
Hestekræfter: 108 hk
0-100 km / t tid: 11. 4 sekunder
Tophastighed: 179 km/ 111 mph
9. Lamborghini Miura fra 1966 (57,83%)
Der er to ord til at beskrive Lamborghinis Miura - smuk og visionær. Da juvelen blev afsløret for verden i 1966, begejstrede den for bilelskere. Bilens slanke, muskuløse linjer og midtermonterede motorplacering var ulig noget, der er set før i bilverdenen. I 1973 sluttede bilens produktionskørsel, men takket være Miura var superbil -æraen i fuld gang med nye bilkonkurrenter, der formede sig fra Ferrari og Maserati, og billandskabet blev ændret for altid.
Designer: Marcello Gandini
Motor: 4,0 L V12
Hestekræfter:350 hk
0-100 km / t tid: 5,8 sek
Tophastighed: 290 km/ 180 mph
10. 1969 Maserati Indy (57,75%)
Indy, opkaldt efter Indianapolis racerbane, hvor Maserati sejrede, blev omhyggeligt smedet for at give chaufføren mere plads end sin skamfulde forgænger Maserati Ghibli. Indys styling var tanken om Giovanni Michelotti. Mesterhjernen sikrede, at bilen har en lav trækfaktor samt overlegen stabilitet ved høje hastigheder. Indys aerodynamiske fastback -bageste gav også fordelen ved en bagklap, hvilket gjorde adgangen til det rummelige lastområde mere bekvemt og stadigt mere jævnt krydstogt.
Designer: Virginio Vairo
Motor: 4,2 L V8
Hestekræfter: 256 hk
0-100 km / t tid:7,2 sekunder
Tophastighed: 225 km/ 140 mph
11. 2021-2022 Maserati MC20 (57,65%)
Det er sikkert at sige, at Maserati MC20 er i ligaen for de store drenge i bilverdenen - Bugatti, Lamborghini og Ferrari. I et godt stykke tid har Maserati ophidset os med den nye MC20 sportsvogn, og med en stor pris på 438.000 dollar er den 630 hestes twin-turbo V6 state-of-the-art helelektrisk super sportsvogn langt fremme af sin tid. Tilbydes som en to-personers coupe eller cabriolet med en lille førerkabine og unik kulfiberstruktur, der giver dig uforlignelig elegance.
Designer: Klaus Busse
Motor: 3,0 L dobbelt-turboladet V6
Hestekræfter: 630 hk
0-100 km / t tid:2,9 sekunder
Tophastighed: 325 km/ 202 mph
12. 1956 BMW 507 (57,58%)
Interessant nok var de tidlige BMW-modeller, såsom 507, håndbygget. Men denne var et prototypisk design, der inspirerede en af de største moderne BMW -biler, herunder Z8, som blev dens åndelige efterfølger i de overdådige og stilfulde hjem. 507 er en klassisk tysk sportsvogn, ideel til vintagetouring, og motorvejs- og landstur. I dag er BMW’s 507 roadsters meget eftertragtede og kan hente millioner. Denne bil har været ejet af en lang række berømtheder som Elvis Presley, skuespilleren Fred Astaire og Prince Ranier fra Monaco.
Designer: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Hestekræfter: 150 hk
0-100 km / t tid: 10,8 sekunder
Tophastighed: 196 km/ 122 mph
13. 1954 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (57,56%)
Overraskende nok var den hurtigste og mest revolutionerende bil i midten af 1950'erne ikke en Lamborghini, Ferrari eller en Jaguar. Faktisk var toppen af bildesign og fremskridt i midten af 1950'erne takket være Mercedes-Benz. 300 SL Gullwing er en af verdens mest kendte og begærede klassiske biler. Dens taghængslede mågevinger, sports-luksus interiør, omfattende ventilation og retro læder gør det stadig mere sexet og mere grund til, at det har en dyr pris.
Designer: Karl Wilfert
Motor: 3,9 L V6
Hestekræfter:222 hk
0-100 km / t tid:8,9 sekunder
Tophastighed: 261 km/ 162 mph
14. 2021-2022 Apollo Intensa Emozione (57,12%)
Let, aerodynamisk effektiv og ikke fra fortiden. Apollo Intensa Emozione (kortfattet IE) står for alt, hvad nutidens skifer af supersportsvogne har at byde på. Intensa Emozione er en separat model, der er mere målrettet mod købere, der frekventerer banen, og den er fuldstændig lovlig. Hver af sine købere vil have adgang til et føreruddannelsesprogram, der afholdes på nogle europæiske elitebaner. De samme programmer er inkluderet i lignende sporfokuserede biler af europæiske mærker i topklasse.
Designer: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Hestekræfter: 775 hk
0-100 km / t tid:2,7 sekunder
Tophastighed: 335 km/ 208 mph
15. 1961 Jaguar E-Type (57,11%)
Jaguars navn er synonymt med succes og aggression. Dette britiske bilmærke forstærkede sin tilstedeværelse på alle berømte racerkredse i verden og på alle markeder i Vesten. Hvad er deres hemmelighed? (1961 Jaguar E-Type, specifikt talt). Køretøjet har et racertype-rat, store runde instrumenter, trådhjul og en lav konstruktion, der bidrager til at give dig et oomf-kick under kørslen-det var i det mindste, hvad dets passagerer troede.
Designer: Malcolm Sayer
Motor: 3,8 L V6
Hestekræfter:265 hk
0-100 km / t tid: 6,6 sekunder
Tophastighed: 233 km/ 145 mph
16. 1957 Jaguar XKSS (57,11%)
Med kun 16 nogensinde fremstillet, kunne Jaguar XKSS fra 1957 let hente over $ 15 millioner USD på en dårlig auktionsdag. I 1956, nær toppen af Jaguars D-Type's succes i internationale sportsvognsrace, besluttede virksomheden at afbryde motorsport og øge sit spil på sine vejbiler. Det efterlod 25 D-typer muligvis uden ejer, men virksomhedens medstifter William Lyons havde noget i ærmet. Med et par ændringer blev D-Type den nu XKSS vej-og-spor-bil. Desværre blev kun 16 D-typer konverteret til XKSS, før en brand ødelagde mange af dem og indirekte øgede deres værdi.
Designer: Walter Hassan
Motor: 3,4 L V6
Hestekræfter:250 hk
0-100 km / t tid: 5,2 sekunder
Tophastighed: 241 km/ 150 mph
17. 1965 Aston Martin DB6 (udsigtsvolante) (56,86%)
Tænk Aston Martin, tænk James Bond; selvom det var BD5, der blev kørt i filmfranchisen, er DB6 fra 1965 også det karakteristiske køretøj. BD5 og BD6 er glatte og fantastiske, herrelignende på overfladen, men med en ikke så tydelig aggressivitet. Kort sagt, DB6 fik specifikationerne for DB5, men på 'roids'. Med 37 i eksistens er denne skønhed enestående og den mest begærede sportsvogn af Aston Martins. Det leverer også top-end hastighed for den gasspjældseffekt.
Designer: Tadek Marek
Motor: 4,0 L V6
Hestekræfter: 325 hk
0-100 km / t tid: 6 sekunder
Tophastighed: 241 km/ 150 Mph
18. Lamborghini Jarama 1970 (56,62%)
Lamborghini Jarama blev afsløret på biludstillingen i Genève i marts 1970, da virksomheden blev besluttet at skifte træningsvirksomhed og gøre tingene anderledes. Bilen, der resulterede, var underlig i udseende, i hvert fald for en sportsvogn. Jarama var en lav, bred og kort bil. Det kom med Miura-stil hjul, men det var meget heftigere end superbilen. Men efter et par designforsøg og fejl viste den senere Jarama sig at være en stor motorvejsløber og har sikret sig en plads i historien som den smukke bil i verden.
Designer: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Hestekræfter: 350 hk
0-100 km / t tid:5 sekunder
Tophastighed:257 km/ 160 mph
19. 1971 Alpine A310 (56,26%)
A310 fra 1971 var starten på en ændring for Alpine. Tidligere alpine modeller, især A110, var rene sports- og racerbiler og straffede endda at køre lange afstande. Det er rygter om, at på grund af Porsches store salg blev Alpine grønne øjne og begyndte at designe en ny generation af biler. A310 tilbyder meget mere plads, komfort og, hvordan skal vi sætte det, mere ritzier i udseende end sine forgængere. A310 bevarede desuden de klassiske funktioner i Alpine og er ret kompakt i forhold til Alpines GT'er.
Designer: Michel Beligond & Yves Legal
Motor: 4-cylindret & V6
Hestekræfter: 125 hk
0-100 km / t tid: 8,1 sekunder
Tophastighed: 220 km / t
20. 2021-2022 De Tomaso P72 (56,18%)
De Tamaso er et andet italiensk hingstemærke, der viser stjernedesign og en ingeniørgrad, der er uforlignelig. 2072-2022 P72 kendetegner virksomhedens foregangsmand i trendidentitet og eksklusivitet, og P72 er fortsat en af kun 72 producerede enheder. Dens slanke overflade, kraftige linjer, punkterede hjulkasser, lav front og brændende tone resulterer i dens unikke skønhed. P72 -designet er sat til at stå tidstesten med fejlfri sans for detaljer kombineret med den mest avancerede teknik.
Designer: Jowyn Wong
Motor 5,0 L V8
Hestekræfter: 700 hk
0-100 km / t tid: 5,5 sekunder
Tophastighed:355 km/ 221 mph
Du kan også lide:
Top 15 bedste sportsvogne - kraft, luksus og design
12 ting at se efter, når man køber klassiske biler
Top 10 australske bilwebsteder og -blade
Generelle ofte stillede spørgsmål
Hvad er den flotteste bil i verden?
Ferrari Monza SP1 2021-2022 er den flotteste bil i verden, viser en undersøgelse fra det britiske bilwebsted CarWOW. Dens gyldne snit er næsten 62 procent, den højeste af nogen bil.
Hvad er Golden Ratio i design?
Det gyldne snit er blevet brugt gennem historien til at skabe designelementer, der har en ideel visuel appel. Fordi formen er forankret i natur og matematik, er det den perfekte kombination af balance og harmoni. Og det er et fantastisk værktøj at bruge i design.
Hvem har designet Jaguar E-Type?
Malcolm Sayer er pioner, der har designet Jaguar E-Type. På grund af sportsvognens skønhed, høje ydeevne og stejle priser er den en af de mest ønskede biler, der nogensinde er lavet.
