Det har længe været på vej, men den ikoniske Toyota LandCruiser kommer tilbage til Australien. I en global meddelelse afslørede Toyota den nye LandCruiser 300-serie, en 3,3-liters twin-turbo V6-diesel, der bygger på mærkets 70 års firehjulstræk fremstillingserfaring. Robust, holdbar og fyldt med ny teknologi, den nye Toyota LandCruiser 300 -serie er den 4WD Aussies har efterlyst, men ventetiden er endelig forbi. Toyota Australia vicepræsident salg, marketing og franchise operationer Sean Hanley bekræftede, at den nye 4WD ville få sin australske debut senere på året.
”I vores søgen efter at gøre LandCruiser hårdere og mere i stand end nogensinde har vi modtaget feedback fra kunder fra hele verden. Dette inkluderer omfattende input fra australske ejere, der har erfaring i nogle af verdens hårdeste miljøer, ”sagde Hanley. "Den nye LandCruiser -serie bringer forbedret design og avancerede nye teknologier, der fremmer dens ydeevne under alle forhold, samtidig med at den forbedrer sin komfort, bekvemmelighed og sikkerhed som et luksuskøretøj."
Efter de seneste års luksus -SUV -trend har Toyota henvendt sig til den nye LandCruiser 300 med et lidt andet omfang. Det nyeste køretøj klarer en ny multi-terrænmonitor, der viser forhindringer set fra førerens synspunkt sammen med vedtagelsen af en Multi Terrain Select-funktion, der "automatisk bedømmer vejbanen og vælger den bedste køreform".
Der er også en verdens første ombord. Toyota har bekræftet, at 4WD vil prale af et nyt elektronisk Kinetic Dynamic Suspension System (e-KDSS), designet til at forbedre off-road ydeevne gennem et større affjedringsslag. Den ikoniske bilproducent hævder, at dette opnås ved effektivt at deaktivere de forreste og bageste stabilisatorstænger. Men på trods af teknologien om bord, hersker det klassiske LandCruiser -DNA stadig.
Under motorhjelmen kører bilen den nyudviklede 3.3-liters twin-turbo V6-dieselmotor, som Toyota hævder har V8-slagende ydeevne og fleksibilitet. Kombineret med det kan chaufførerne forvente løfteeffekt til 227kW, en stigning på 13 procent i forhold til tidligere generationer sammen med drejningsmoment til 700Nm. Den større motor vil dog tilsyneladende ikke føre til større problemer. Toyota afslørede, at den havde lagt en betydelig indsats i at sænke brændstofforbruget og emissionerne ved hjælp af en 10-trins Direct Shift-automatgear og en vægtreduktion på mere end 100 kg.
Med hensyn til kørsel har Toyota LandCruiser 300-serien i 2022 en dynamisk TNGA-F-platform, samtidig med at den beskytter terrænkernen ved at opretholde en rammestruktur. Og som en god 4WD skal, forbliver Toyotas trækkapacitet på heftige 3,5 tons.
Den gode nyhed er, at den nye Toyota LandCruiser 300 -serie kommer til Australien senere på året. Hanley bekræftede, at den nye 4WD er beregnet til at ramme australske udstillingslokaler i det sidste kvartal i år, og endelig gøre godt på en langvarig efterspørgsel.
"LandCruiser var utroligt pålidelig og i stand til at sætte fodfæste på verdensmarkedet for biler og udviklede sig fra et grundlæggende 4WD -værktøj til en eksklusiv SUV," sagde Hanley. ”Det er et uundværligt værktøj, der understøtter vores kunders liv og levebrød ved at give dem mulighed for at rejse næsten overalt - og vende tilbage - i sikkerhed og komfort.
Toyota LandCruiser 300 -serien i 2022 vil ramme australske forhandlere senere på året. Der er endnu ikke offentliggjort nogen officiel prisfastsættelse, men mærket afslørede dog nogle klip af 4WD i aktion. Se videoerne fra den globale afsløring herunder.
