Bilproducenten Aston Martin startede et nyt kapitel i deres berømte saga med introduktionen af deres første SUV-bedre kendt som DBX-back i 2021-2022. Det var dog først i år, at den specialbyggede bil ankom til Australien. Lige dele alsidige, kraftfulde, slanke og luksuriøse, den kan håndtere et væld af vores indfødte terræn med problemfri tilpasningsevne og præcision. Hvordan ved vi det? Fordi vi for nylig tog en DBX i Hyper Red til en prøvekørsel langs Old Hume Highway og derefter på et off-road eventyr. Vi vikler stadig vores hoveder rundt om oplevelsen, for at være helt ærlig, da det ikke er hver dag, du får mudret en $ 350.000 SUV!
Mange år undervejs bygger DBX behørigt på Aston Martins ikoniske arv inden for auto-racing og luksussport. Selvom den er praktisk af design, bevarer SUVen spidsen sjælen i en højtydende sportsvogn. Det er i riget mellem disse to verdener, at den enestående tur rammer dens unikke og læskende akkord. Det er et mesterværk inden for teknik og omslutter enestående dynamik, suveræn håndtering og robust terrænegenskaber i en smukt rummelig pakke. For ikke at nævne det overdådige interiør med fuldkornet læderbeklædning, brokonsol i midten og en lang række teknologiske touch-ups. Hver base er dækket og med enestående panache … som om den britiske bilproducent ville have det på en anden måde.
Kernen i DBX er ånden i absolut alsidighed, mens Aston Martin designet den med den ultimative moderne køreoplevelse i tankerne. Vi kan personligt attestere, at turen håndterer som en fuldblod, og vi var særligt begejstrede for dens forskellige køremåder. Her er et hurtigt overblik over selve køretøjet:
ingeniørarbejde
Aston Martin lånte et par tricks ud af deres sportsbogspilbog og byggede DBX ved hjælp af en sammenbygget aluminiumsmetode. SUV'en er forholdsvis let og alligevel enormt stiv og robust og derved i stand til at levere overlegen dynamik på tværs af et væld af terræn. Langs lignende linjer tillader adaptiv tredobbelt luftaffjedring køretøjet at skifte højder (blandt andet) for at håndtere både eksterne og interne variabler. Et 48v elektrisk anti-roll-system (eARC) og elektroniske adaptive dæmpere skruer ligeledes op for den dynamiske urskive og muliggør samtidig maksimal kørekomfort.
Ydeevne
Under huden på DBX er en opgraderet version af den samme 4-liters, dobbelt-turboladede V8-motor, som bilproducenten bruger i deres legendariske DB11 og Vantage. Omhyggeligt finjusteret for at imødekomme kravene fra en luksus SUV, producerer motoren 550 hk og 700NM drejningsmoment. Kombiner det med et aktivt udstødningssystem-som enten kan være så højt som en løve eller så stille som en mus-og du bliver ved hver tur mindet om, at dette virkelig er en Aston Martin.
Ved at fortsætte med temaet alsidighed kombinerer DBXs turboladede V8 forbedret brændstoføkonomi med kraftfuld ydeevne. Den tager SUV'en fra 0 til 62 km / t på 4,5 sekunder fladt og når en topfart på 181 km / t. En ni-trins momentomformer automatisk gearkasse bringer endnu mere dynamik til bordet og kommer parret med et firehjulstræk-system med aktive differentialer. Sidst men ikke mindst er et skræddersyet styresystem, der genererer sportsvognlignende lydhørhed og konsekvent førerkontrol.
Design
Slank og let muskuløs på ydersiden, DBX er drømmende indeni. Mellem sit håndlavede interiør, bedst i klassen benhøjde og hovedhøjde, panoramatag i glas i fuld længde og andre valgmuligheder, får denne tur hver passager til at føle, at de har taget hul på en luksusferie. For ikke at nævne subtile detaljer såsom læderbeklædning, separate centrale armlæn eller ergonomisk placering af nøglekontroller, som alle driver en stemning af absolut komfort og omtanke hjem.
Teknologisk set er DBX fuldt lastet med sikkerhedsfunktioner og køremåder, der ikke lader noget tilbage at ønske. En 360-graders kameraopsætning kommer som standard, og det samme gør et omgivende belysningssystem med 64 forskellige farver. I midterkonsollen er der en 10,25 "TFT infotainment-skærm med indbygget Apple CarPlay. Ved siden af er der en massiv 12,3 "TFT -skærm, der leverer vigtige føreroplysninger med omhyggelig klarhed.
Drive Day Experience
Det var en ære og et privilegium at sidde bag rattet i en Aston Martin DBX i Hyper Red. Vi mødtes i mærkets forhandler i Sydney, inden vi ramte den åbne vej. Den første del af vores rejse tog os ad motorveje, Old Hume Highway og masser af steder med hastighedsbegrænsninger på 100 km/t eller mere, som vi brugte Sport+ -tilstand til.
Da vi nåede terrænbanen, skiftede vi til Terrain+ -tilstand og brugte den adaptive luftmængde med tredobbelt volumen til at justere køretøjets højde. At skifte var en leg, og vi fandt snart os selv til at sparke mudder op, mens vi kørte over sten og ned ad små skråninger. Som vi sagde ovenfor, er der en enestående spænding ved at få en $ 357.000 Aston Martin til at blive forvirret.
Det er også værd at bemærke, at DBX anvender sportsvognemballage foran, hvilket muliggjorde ekstra komfort og støtte, da vi monterede stenet terræn. Mærket tænkte virkelig over alt for at pleje en alsidig køreoplevelse, og Australiens geografi er intet, hvis ikke alsidigt. Kald det en kamp lavet i luksus sportshimlen. Tak for turen!
