Selvom den seneste 8. generation af den berygtede Golf GTI endnu ikke har ramt australske kyster, har det ikke forhindret MANHART i at forplante sig med præstationen af hot hatch bench-mærket. Mærket har arbejdet sin magi på den temmelig omstridte nye model, tilføjet visuelle justeringer til den "ekstravagante" frontend og yderligere forbedret interiøret og motorens ydeevne. Sidst men ikke mindst er der en Rolls-Royce som 'Starry Sky' belysning i overskriften.
Manhart Golf GTI 290
Motor: 4. generation EA888, 2,0-liters 4-cylindret TFSI-motor, 7-trins DSG-transmission
Strøm: 290 HP (MANHART MHtronik Powerbox)
Moment: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Affjedring: MANHART Sænkningsfjedre fra H&R
Hjul: MANHART Venturi Style i silke mat sort, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
Volkswagen foretog den største visuelle ændring af en Golf i næsten 8 år, da de annoncerede 8. generations model. Og lad os bare sige, at de første indtryk var lidt 'blandet'. Vi var medlem af den skare, der var skeptiske over for den nye form, men mindede os selv om, at dette rent udelukkende er et par af kurset mellem generationer.
I sin nuværende MANHART -forklædning fremstår MK8 GTI aggressiv og temmelig moden med visuelle ændringer, der tilføjer bilernes originale karosserilinjer. Især et sæt H&R fjedre, der sænker kroppen med 40 millimeter. Tilføjelse til den øgede holdning er et sæt multi-eger fælge i Venturi-stil monteret under vingerne, der måler 19 × 8 ET40 indpakket i 225/35ZR19.
Som supplement til køretøjets yderside er en MANHART intern diffuser, der fremhæver den karakteristiske sorte karosseri på Golf GTI 290 med nogle ganske diskrete, men ikke desto mindre effektive dekorative striber i den typiske GTI-røde. For at afrunde interiøret blev der installeret en eksklusiv stjernehimmel med utallige små lysdioder som en hovedbeklædning, der får dig til at rulle rundt på typisk Rolls-Royce-måde.
GTI kommer fra fabrikken med en rimelig 245 hk og 370 Nm under motorhjelmen. Hvilket er ok for den daglige pendling, men MANHART -teamet opdagede yderligere heste, der ventede på at blive sluppet løs. I ægte VW GTI-stil var den to-liters turbo firecylindrede hot hatch ved at dø for et kraftboost ved hjælp af MANHARTs interne MHtronik-modul. Forstærker bilen til dens nemlig 290 hk og 425 Nm figur.
Du kan også lide:
MANHARTs truende 600 hk M3 og M4 beviser, at større er bedre
Canoos elektriske pickupvogn er klar til weekenden
Audi E-tron GT tager Porsche Taycan på hovedet
