I en verden, der tilsyneladende er helvede til at gå fuldt ud elektrisk, producerer en ældre bilproduktion stadig stolt forbrændingsmotorer, der forvirrer sindet. Ferrari leverede en snigpremiere på den nye 812 Competizione for nylig. Nu viser de frem 812 Competizione A til at gå sammen med det kraftcenter. Begge biler er V12'er med frontmotor, og de repræsenterer de mest kraftfulde forbrændingsmotorer, som Prancing Horse nogensinde har lavet.
V12 i 812-modellerne er naturligt opsuget og kommer ind som et 6,5-liters monster, der giver 830 hestekræfter og et moment på 510 lb-ft. Denne statistik repræsenterer en stigning på 30 hestekræfter i forhold til Superfast, selvom drejningsmomentet falder i sammenligningen med 19lb-ft. Competizione har også en lang række valgfrie funktioner, der hjælper med at sænke vægten og sænker bilen til 3.278 pund som tørvægt.
Den ekstra effekt og den lettere vægt svarer til en hurtigere 0 til 62 miles i timen-kun 2,85 sekunder. Competizione rammer 124 miles i timen på 7,5 sekunder. Hastighedsmåleren til denne superbil topper med 211 miles i timen. Competizione A vil have lignende statistik, dog lidt mindre imponerende på grund af den sparsomme vægtforøgelse. Ferrari installerer dog en targa -top lavet af kulfiber for at minimere mængden af ekstra vægt. Et opbevaringsrum, der deler formen på targa -panelet, holder toppen sikker, når den ikke er i brug.
Motoren forsynes med en syvtrins, dobbeltkoblet automatisk gearkasse. Ferrari kalibrerede gearkassen igen for at reducere skiftetider med 5 procent, selvom Competizione har de samme gearforhold som Superfasts. Den nye bil har også Ferraris firehjulsstyring for ekstra smidighed.
På trods af hvor højt 812 Competizione og Competizione A vil brøle, forbliver Ferrari mærkbart stille med hensyn til, hvor meget disse biler vil koste, selvom produktionstallet siges at være begrænset. Chancerne er, at alle biler allerede er blevet gjort krav på.
