Den bedst sælgende lastbil i USA er gået elektrisk. Efter mange års drillerier og et væld af konkurrenter, der kom ind på handlingen, har Ford endelig afsløret F-150 Lightning, et helelektrisk dyr, der er i stand til mere end bare din standardvejsfaring. Bedst af alt, det kommer næste år.
Ved et live-stream-arrangement onsdag aften afslørede Ford den længe ventede EV i al sin herlighed. I forlængelse af succesen med Mustang Mach-E tager F-150 Lightning et ikonisk Ford-navneskilt og fornyer det til den moderne æra, omend denne gang, har Ford ikke valgt crossover-SUV-tilgangen, i stedet går hele grisen .
"For både Ford og den amerikanske bilindustri repræsenterer F-150 Lightning et afgørende øjeblik, når vi skrider frem mod en nulemission, digitalt forbundet fremtid," sagde Bill Ford, bilproducentens leder, i en erklæring. ”F-Series er Amerikas bedst sælgende lastbil i 44 år, rygraden i arbejdet i hele landet og et pålideligt ikon for generationer af kunder. Nu revolutionerer vi det for en ny generation. ”
Fra et præstationsperspektiv bærer Ford F-150 Lightning slægten godt. Den nye elektriske lastbil vil angiveligt have 563 hestekræfter og 775 lb.-ft. drejningsmoment - mere end nogen F -150, der nogensinde er bygget. Al den kraft bag hjulene svarer til en 0-60 mph tid i midten af 4-sekunders rækkevidde, når den er udstyret med et udvidet batteri. Ikke dårligt for et monster i størrelse.
Ford bekræftede også, at F-150 Lightning er målrettet til en maksimal 2.000 pund nyttelast i modellen med standardinterval med 18 tommer hjul og maksimalt 10.000 pund tilgængelig trækkapacitet på XLT- og Lariat-lastbiler med batteri med udvidet rækkevidde og Max Anhængertrækpakke. Når det ikke trækker noget, retter Ford sig mod en 230-mile rækkevidde for standard Lightning og en rækkevidde på 300 miles for modellen med udvidet rækkevidde. På vejen kan du tilføje 54 miles på 10 minutter ved hjælp af en DC-hurtigoplader og gå fra en opladning på 15 til 80 procent på cirka 40 minutter.
Som forventet med en innovativ ny udgivelse spiller teknologien en stor rolle i den nye lastbils ydelse. Ford har tilføjet Onboard Scales, som bruger lastbilens sensorer til at estimere nyttelast og fortælle kunderne, hvor meget de kører sammen med debuterende Pro Trailer Hitch Assist, der automatisk styrer styre-, gas- og bremseindgange med det formål at gøre påhængsvogne lettere.
Ligesom en Tesla har Ford integreret en opdateringsfunktion, kendt som Ford Power-Up. Bilproducenten hævder, at softwaren er i stand til at forbedre ydeevnen for F-150 Lightning, levere kvalitetsopgraderinger, opdatere eksisterende funktioner og tilføje helt nye funktioner og muligheder på alt på under to minutter. Inde i den nye EV finder du en SYNC4A-grænseflade med 15,5 '' berøringsskærm og en 12 '' instrumentgruppe, der kan tilpasses.
Den mest interessante udvikling er måske Ford Intelligent Backup Power, en innovation, der gør lastbilen til en strømkilde til dit hjem. Med evnen til at aflaste 9,6 kilowatt strøm holder Ford Intelligent Backup Power lysene tændt under et afbrydelse, samtidig med at det giver sikkerhed ved at drive husholdningsapparater, sikkerhedssystemer og mere.
"Vi er ikke her for at lave en elektrisk lastbil til de få - Ford er forpligtet til at bygge en, der løser reelle problemer for rigtige mennesker," sagde Kumar Galhotra, Ford -præsident, Americas og International Markets Group, Ford Motor Company. "F -150 Lightning leverer alt, hvad vi har sagt, elektriske køretøjer kan tilbyde, plus den forventede kapacitet fra en bygget Ford Tough -lastbil - ikke kun i nærheden af øjeblikkeligt drejningsmoment, men kraftfulde træk- og trækkunder kan stole på."
Selvom der endnu ikke er offentliggjort en officiel lanceringsdato, bekræftede Ford, at den nye F-150 Lightning elektriske lastbil ankommer næste år. Standardintervallemodellen starter ved $ 39.974 $ før eventuelle føderale eller statslige skattefradrag, mens prissætningen for mellemklassen starter ved $ 52.974 $, langt mindre end de store konkurrenter GMC og Cybertruck.
