The Swallow Coachbuilding Company er bedst kendt for deres sidevogne til motorcykler, men dette fjollede lille firma var også forbundet med Jaguar før 2. verdenskrig. Med slutningen af krigen solgte William Lyons Swallow Coachbuilding Company til Tube Investments, der så en mulighed i fremkomsten af små sportsvogne. Denne vision førte til oprettelsen af 1954 Swallow Doretti Roadster.
Tube Investments -medarbejder Frank Rainbow skabte designet til Swallow Doretti, som fik sit navn ved at oprette en initialisering af Dorothy Dean, datter af Arthur Anderson, der importerede bilen og også distribuerede Triumph til det sydlige Californien. Den lille sportsvogn blev bygget på stålrørchassiset, der blev brugt til Triumph TR2, og har karosseri i aluminium.
For denne nye bil blev drivlinjen skubbet længere tilbage, hvilket skabte en bedre vægtfordeling og mere jævn håndtering, for ikke at nævne en lidt større bil. Rainbow trak tidlige Ferraris til inspiration, og forenden af Doretti er klart påvirket af disse designs. Svalen Doretti blev drevet af en TR2 inline firecylindret motor med to SU-karburatorer med sidekraft. Motoren parrede sig med en fire-trins manuel gearkasse og var i stand til at opnå hastigheder op til 100 miles i timen. Doretti nød en meget kort produktion, hvor der kun blev bygget 276 biler. Gør denne bil endnu sjældnere, findes der kun anslået 140 stadig på verdensplan.
RM Sotheby har et uberørt eksempel på denne lille sportsvogn til salg lige nu. Chassis 1208 blev leveret til sin første ejer til en landsby lige uden for Glasgow, Skotland, direkte fra fabriksgulvet. Det blev senere eksporteret til det østlige Canada.
I 1999 var det i hænderne på en samler i Vancouver, der sendte det til Lynn Martin fra Forever Healeys i Post Falls, Idaho, for en fuldstændig restaurering. Bilen leveres komplet med al sin karosseri i aluminium, rørformet chassis, småstendeflektorer, kofangerbolte og kabinestål i stål. Det er et ekstremt sjældent fund og en endnu sjældnere tilstand.
