Som Aussies har vi et temmelig utroligt terræn at lege med. Uanset om du bor kystnært og kan ramme brændingen og sandet i Bondi eller Scarborough, eller du befinder dig i landet nok til at stoppe i Red Center, er denne nation hjemsted for en enestående vifte af naturlige vidundere, hvoraf mange er skjult væk til resten af verden.
Men for virkelig at nyde udsigten og lyden fra Australiens skjulte landskab skal du klare udfordringen. Hvis du tager afsted fra den slagne vej og vælger den mindre tilbagelagte vej, betyder det, at du sandsynligvis vil støde på temmelig fjerntliggende forhold og mere end et par stød. For dem, der endnu ikke er dygtige til firehjulstrækning (4WD), er der håb for dig endnu. Tag det fra os.
På anbefaling af 4 × 4 -ekspert og ‘Coffs Coast Jeepers’ -medlem Graham Harris var vi så heldige at sætte vores viden om og Jeep Compass Trailhawk på prøve til den ikoniske Blackfellows Hand Trail i Lithgow. Den unikke 4WD -bane, der er hjemsted for nogle af landets ældste og mest kulturelt betydningsfulde indfødte klippemalerier, tilbyder et sjældent kig ind i Aussie -outbacken, kun få timer fra Sydney. Endnu bedre er det det perfekte sted at finpudse dine 4WD -færdigheder i et sikkert og afsondret miljø.
Som en erfaren chauffør med over et årti ude på banerne er Harris en Aussie -eventyrer i ordets egentlige betydning, men hver ekspert var engang nybegynder. Hans største råd til nybegyndere er enkelt: "Kør ikke for hurtigt," siger han. "Jeg har set mange chauffører være overmodige og køre ud over deres evner, hvilket selvfølgelig ikke ender for godt!"
Med opbakning fra en ekspert som Harris og et Trail Rated -ikon som Jeep Compass Trailhawk vidste vi, at vi var sikre hænder, men det negerede ikke behovet for en genopfriskning. Hvis du ligesom os planlægger at tage tingene off-road til sommer, øger du din viden eller risikerer at skamme dig over for de certificerede firehjulede eksperter i den lokale campingvognpark. Her er en liste over de 10 4WD -tips, som enhver nybegynder burde vide.
1. Kend din bil
Selvom vi ved, at en god håndværker aldrig bebrejder sine værktøjer, får han dem også tjekket før brug. Måske er det vigtigste element i en vellykket 4WD -tur at vide, hvad din bil er og ikke er i stand til. Til terrængående formål er det altid en god idé at tjekke under din bil for at identificere dens laveste punkt. Afhængigt af varianten vil dit firehjulstræk have en indgangs- og afgangsvinkel, sammen med en frihøjde og vadedybde.
Derfra skal du sørge for at tage alle de potentielle fordele ved din 4WD til efterretning. I vores tilfælde har 4-cylindret 4X4 Jeep Compass Trailhawk et væld af begyndervenlige funktioner, der intuitivt tilpasser sig dine omgivelser. At have opbakning til 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System gør bestemt tingene lettere, for ikke at nævne, sætter dit nybegyndere i ro.
Yderligere, hvis du rammer et spor i en bil, du ikke er bekendt med, skal du først tage det ud på vejen. Få en fornemmelse af bilen under fod, før du planter din fod og flyver over en forhindring med høj hastighed. Når du står over for en stejl stigning, er du måske tilbøjelig til at gå 'pedal til metal', men i en 4WD lige så effektiv og kraftfuld som Compass Trailhawk er det ikke altid en god idé. Trail -karakteren 4 × 4 betjener en 2.0L MultiJet -dieselmotor, der spyder 125kW effekt og 350Nm drejningsmoment, hvilket betyder, at den målte tilgang sandsynligvis er din ven ude på stien.
2. Vær forberedt
Selvom det altid er godt at have hovedet med i spillet, har dette nybegynder 4WD -tip mindre at gøre med tankegang og større vægt på forsyninger. Sørg for at indlæse alle de vigtige ting, du har brug for for at få dig ud af en klistret situation. Australiens mangfoldige terræn byder på mere end et par lune overraskelser, så tag vejret til efterretning og forvent det uventede. Vi anbefaler stærkt at tage disse nødvendigheder med på hver tur;
- Skovl
- Vand
- UHF radio
- Gendannelsesudstyr til dæk
- Starter kit
- Førstehjælpskasse
- Snatch stropper
- Gendannelsesspor
3. Planlæg din rute
Enhver vellykket rejse starter med en plan, og det samme gælder for et 4WD -eventyr. I stedet for at slå et spor uanmeldt og flyve ved dine buksers sæde, skal du tage dig tid til at planlægge en rute. Oftere end ikke vil du være i stand til at udpege steder at stoppe, områder der skal undgås og vigtigst af alt, forhindre dig selv i at fare vild. Smæk stien i det indbyggede navigationssystem, og sæt dig et mål. Skulle ting gå galt, kan det være praktisk at kunne fortælle nogen præcis, hvor du er. Stol på os.
4. Kend terrænet
En af de bedste dele ved at ramme et Aussie 4WD -spor er de vidt forskellige terræn, du kan støde på undervejs. Uanset hvor du er, er der en ganske god chance for, at du støder på noget sandet, stenet, stejlt, mudret eller glat fodfæste, så det er et godt skridt at planlægge dit handlingsforløb. At vide, hvordan og hvornår man skal aktivere forskellige tilstande, er en færdighed, som man vil hente med tiden, men at forstå funktioner som Jeep Compass Trailhawks 4 × 4 Selec-Terrain Traction Management System kan hjælpe dig med at forblive stabil uanset forholdene. Til vores kørsel befandt vi os fast i Rock-tilstand, men når det er vinter, kan du forvente at ødelægge mudder- eller sne-tilstandene.
5. Dæktryk
Når du har kortlagt terrænet og har en grov ide om, hvad du vil køre på, spiller dæktrykket ind. De fleste erfarne bilister ved, at de skal tabe lufttrykket i deres dæk til sandkørsel, men hvad med når man kører gennem mudder eller over sten eller endda langs bølgede grusveje? Sandheden siges, at justering af lufttrykket i dine dæk, så det passer til terrænet, forbedrer ikke kun dit køretøjs ydeevne, men hjælper også dækkets levetid, hjælper med at forhindre sporskader og resulterer i en meget mere behagelig tur. Her er nogle grundlæggende anbefalinger til forskellige miljøer, så tag den kompressor ud og få tømning.
- På vej: 30psi og 38psi
- Groft grus: 26psi til 32psi
- Sten: Så lavt som 22psi
- Mudder: Omkring 28psi
- Sand: Så lavt som 16psi
Ifølge 4 × 4 -ekspert Harris er en af de mest almindelige fejl, nybegyndere gør, ikke at reducere deres dæktryk. "For nye chauffører vil jeg anbefale altid at reducere dit dæktryk til omkring 18 psi for bedre greb," siger han. “Der er mange ting, der kan gå galt - for det meste er det vigtigt at bemærke, at uanset hvad der går galt, kan du ikke ringe til NRMA (eller lokal statsækvivalent) for at hjælpe dig midt i et 4 × 4 -spor. Så det er super vigtigt ikke at tage noget for udfordrende, før du er klar. ”
6. Gå langsomt
Selvom du måske har fristelsen til at tage en smule fart og begynde at pløje gennem forhindringer, er langsom altid en tur. Hvorfor? Mange ting kan gå galt, mens du er 4WDing. Med uventede forhindringer, der kommer din vej hele tiden, skal der træffes en række beslutninger på stedet. Hvilken linje tager du? Er der en ændring i terrænet? Tilføj lidt ekstra hastighed til ligningen, og du har endnu mindre tid til at pumpe bremserne og sikre dig og dine passagerers sikkerhed. Husk, at den bedste 4WD -tur altid er den næste, så sørg for at du kan klare det.
7. Bemærk vand
Vi har alle set de fantastiske 4WD -actionbilleder, hvor det ligner en bil er 90 procent under vandet, men det er ikke noget, du skal sigte efter. Inden du sætter bilen gennem sine skridt, skal du stå ud og selv gå gennem vandmassen. På denne måde kan du bestemme, hvor hurtigt vandet flyder, og hvor dybt det er. Heldigvis nok for os gjorde Jeep Compass Trailhawks høje luftindtag og særlige vandforsegling det lettere at komme igennem disse vandhindringer. Det sidste, du vil have, er at finde dig selv fire fod dybt i det, du troede var en vandpyt.
8. Insister på Low Range
Når det kommer til 4 × 4-kørsel i 2021-2022, kan intet sammenlignes med letheden og sikkerheden ved lavdistanceegenskaber. Denne funktion er designet til den slags lavhastigheds- og lavt grebsforhold, man normalt støder på, når man kører off-road, og denne funktion er et must-have for alle, der er nye i 4WD-spillet. Den mest dygtige SUV i sin klasse, Jeep Compass Trailhawk leveres som standard med Jeep Active Drive Low 4 × 4 System, inklusive et 20: 1 krybningsforhold og lav rækkevidde for Trail Rated -kapacitet. Det betyder bare, at lavdistance fungerer som en gearmultiplikator for at give føreren ekstra kontrol over vanskelige vejforhold. Vil du blive på banen og ikke i en grøft? Lav og langsom, baby.
9. Gør brug af Hill Descent Control
En af de bedste tilføjelser til moderne 4 × 4 -kørsel, det er ned ad bakke herfra. Med Hill Descent Control giver 4WD -biler som Jeep Compass Trailhawk mulighed for jævn og kontrolleret bakkeopkørsel i ujævnt terræn. Endnu bedre, du behøver ikke engang at røre ved bremsepedalen, du læner dig bare tilbage og lader teknologien tale. Selvom det lyder lidt som snyd, er der mere ved Hill Descent Control, end du skulle tro. I Jeep Compass Trailhawk bruger den innovative teknologi ABS -systemet til at bremse hvert hjul individuelt, hvilket giver det mere kontrol end en fører, der bruger bremsepedalen, da manuel bremsning kun fungerer på tværs af akslerne.
Når den er låst inde, tillader Jeep Compass Trailhawks HDC føreren at ændre krybningshastigheden for det faldende køretøj ved hjælp af fartpilot plus og minus -knapperne på rattet eller justering af gashåndtaget under nedstigning. Hvis du vil sejle sikkert ned af et stejlt terræn, skal du stole på teknologien.
10. Tag en ven med
Vi ved alle, at der er sikkerhed i tal, men et ekstra sæt øjne gør ikke ondt, især hvis du er ny i 4WD -spillet. Sørg for at lade andre vide, hvor du rejser hen, og giv dem en grov rejseplan over din rejse. På denne måde har de en idé om, hvor du forventer at være til enhver tid, og hvornår du skal vende hjem.
Endnu bedre, hvis du befinder dig i en klistret situation, og du ikke er sikker på, hvordan du kommer ud af det, er det altid et ripper -træk at have en ven til at hoppe ud og dirigere. "Ideelt set har et egnet spor til begyndere brug for et par forhindringer, så de kan lære, hvor de skal placere hjulene, hvilket er den vanskelige del," siger Harris. “Du vil ikke bunde! Det er virkelig bedst at have nogen stående foran for at instruere en nybegynder, så de får styr på det. ”
Selvfølgelig bruger Jeep Compass Trailhawk også radarsensorer til at registrere, om køretøjet nærmer sig en forhindring for hurtigt, men der er ikke noget bedre end at få en passager til at råbe højt efter dig, hver gang du kommer lidt for tæt på klippekanten. Hvad er venner til, ikke?
Jeep Compass Trailhawk
Som vi sagde, hvis du planlægger at ramme banerne i år, skal du klare udfordringen, og du har brug for et køretøj, der er lige så forberedt. Med Jeep Compass Trailhawk fik vi alt det og mere til.
Sportsvognen bærer den ikoniske Jeep -arv med legendarisk trækkraft, frihøjde, manøvredygtighed, artikulation og vandfordeling, for ikke at nævne nogle praktiske tilføjelser til begyndere 4WD -fans. ParkView Rear Back Up Camera med dynamiske gitterlinjer hjalp os med at begå fjollede fejl, og Rear Cross Path Detection gjorde os opmærksom på køretøjer, der passerede bag på de mere tætbefolkede steder på stien.
Lastet med trækkraft og avancerede artikulationsfunktioner er Jeep Compass Trailhawk ikke bare en praktisk tilføjelse til 4WD -arsenalet; det er køretøjet, der reddede vores bacon et par gange.
