BMW viste først deres fuldt elektriske SUV frem i efteråret 2021-2022, og nu, med 2022 truende i horisonten, er de klar til at frigive produktionsversionen, iX. Med en rækkevidde på 300 kilometer er BMW iX 2022 mere end i stand til og klar til at konkurrere med rivaler i EV-verdenen.
BMW iX kan prale af to elmotorer, der giver firehjulstræk på fuld tid. Disse motorer kombinerer i alt 500 hestekræfter, hvilket giver iX mulighed for at sprinte fra 0 til 60 miles i timen på mindre end 5 sekunder.
De egenudviklede motorer forsynes med et 100kWh batteri, der muliggør hurtig DC-opladning, så batteriet kan oplades til 80 procent kapacitet fra 10 procent på mindre end 40 minutter. Du kan få 75 miles rækkevidde efter opladning i kun 10 minutter. Hvis du oplader derhjemme, kan iX oplade fra en 11 kW wallbox-oplader og nå fuld opladning på under 11 timer.
Beholdelse af iX-lyset hjælper med at forbedre bilens rækkevidde, så BMW brugte en skræddersyet aluminiumsramme og kulforstærket plast til karosseriet, tagrammer, bagruderamme og kappe. IX er nogenlunde den samme størrelse som BMW X5 SUV, idet kun akselafstanden er lidt større (med en tomme).
IX leveres som standard med 20 tommer alufælge, selvom du også kan få 21 og 22 tommer versioner som ekstraudstyr. Alle sensorer, radarenheder og kameraer er skjult bag gitteret, hvilket matcher M4’s stil. Det indvendige rum er blevet udvidet takket være det mere kompakte drivaggregat, der gjorde det muligt at flytte A-stolperne fremad. Det indvendige rum kan prale af et instrumentpanel komplet med infotainmentskærme, som alle kombineres til at danne et enkelt panel, der krummer sig over to tredjedele af bindestreg.
Rattet er mere af en sekskantet form frem for den traditionelle cirkel. Start-stop-knappen, e-bremse og gearvælger er alle placeret i armlænet, der også rummer kondensatorafbrydere og en roterende controller til infotainmentsystemet.
“Køretøjet er teknologisk meget, meget kompliceret. Men det er denne teknologi, der har givet os mulighed for at reducere indretningen dramatisk. Teknologien er der, men den er ikke i dit ansigt. Det er nok den mest intelligente BMW, vi nogensinde har bygget, siger Adrian van Hooydnk, BMW designchef.
