Toyota RAV4 har eksisteret i over 25 år nu. Ikke dårligt for en lille off-roader, der først brød ind på markedet i 1994 med en firehjulstræk på fuld tid og fremragende brændstoføkonomi. "Fritidsaktivitetskøretøj: 4-hjulstræk" er vokset ganske meget på den tid bogstaveligt talt. Siden dets første lille design er RAV4 blevet større og måske lidt dejlig, da den er overgået fra bagvedsporene til pendlerbanen. Konceptkunstneren Khyzyl Saleem tager RAV4 tilbage til sine rødder med sit Kyza -koncept, hvilket får RAV4 til at ligne en kompakt SUV, der er i stand til at tygge det hårdeste terræn og derefter spytte den ud igen.
"Dette startede som et præ-Runner-koncept med Toyota RAV4," siger Saleem, "men formede sig langsomt til denne SCI-FI/Future-optagelse i stedet." At få RAV4-konceptet til at se hårdt ud startede med at inkludere store skår af kulfiber på tværs af næsten alle sider af SUV'en, især på forsiden, bagenden og taget. Ikke alene giver alt det kulstof RAV4 -konceptet et hårdere udseende, det ville også tjene til at gøre det lettere og reservere mere kraft til at klatre over forhindringer frem for at slæbe med ekstra vægt.
Saleem satte konceptet på enorme terrængående dæk, der er så store, at de kun lige glider under de større buer. Saleem forestiller sig, at RAV4 kører på luftaffjedring for en jævn kørsel i ujævnt terræn. Et groft stativ komplet med en LED -lysstang giver masser af plads til at bære dit grej rundt. Og for de særligt dicey områder kan du se et indvendigt rullebur klar til at holde føreren og eventuelle passagerer sikre. Bagruden har en overdækket afdækning. Og bare hvis du troede, Saleem gik i fuld retro for denne konstruktion, inkluderede han også et sæt ballonkopper på forhjulet, hvilket gav et nik til den aktuelle trend blandt kunderne.
