Belgisk atelier Ressence har eksisteret siden 2010, og på den tid har det skabt stor opsigt med deres oliefyldte orbitalskive-æstetik. Det er indstillet til at røre ved tingene igen, denne gang ved hjælp af Eugenio Amos, den italienske racerkører og grundlægger af Automobili Amos. Samarbejdet er gået sammen for at besvare spørgsmålet: "Ville det være muligt at lave et ægte chaufførur, der har en funktion relateret til tid og biler?" Svaret er Ressence Type 5X Watch.
Sagen til Type 5X bruger den samme 46 mm titaniumform, som du finder i Ressences Type 5 -arkitektur. Men derfra tager tingene en anden takt. Rammen til Type 5X er ensrettet, er i modsætning til andre traditionelle dykkerskalaer. I stedet bruger Ressence det, de kalder en "førerside". Denne ramme har en 15 minutters motoropvarmningsskala, der kører fra Start (betegnet med et "S") og går til Race (markeret med et "R"). Rammen er baseret på Automobili Amos 'Lancia Delta Futurista, som notorisk krævede en 15 minutters opvarmning for at få det finurlige turboladeroliesystem i gang.
Overfor opvarmningen på rammen er en 10 minutters nedkøling skala, som igen er baseret på Futurista. Hovedskiven er færdig i mørk olivengrøn og har det oliefyldte design, der har gjort Ressence berømt. Skiven viser også en subdial på 90 sekunder i løbet af sekunder samt en omdrejningstællers rødlinjeskala for at spore minutterne.
Type 5X har en limited edition signeret caseback, der bærer logoerne for både Ressence og Automobili Amos ved siden af viklings- og indstillingssystemet. Et Levati gummitilbehør holder uret på plads og kan tages af. Dette bånd gør det muligt at bære uret på siden af håndleddet, hvor en professionel chauffør holder sit ur for at kunne se det under kørslen.
Selvom dette er et "driver" -ur og ikke et "dykker" -ur, tilbyder Type 5X stadig 100 meter vandmodstand. Type 5X drives af en ETA 2824-2 baseret ROCS 5 automatisk bevægelse. Ressence Watch Type 5X har en MSRP på $ 36.500.
