Du har måske aldrig forestillet dig, at fortidens ’boganske’ biler pludselig blev investeringer. Men i løbet af seks måneder er brugtmarkedet vendt på hovedet. Til dels på grund af udbud og efterspørgsel, og til dels fordi ejere holder fast i deres kultstatus -køretøjer. Der har været en pludselig markedseksplosion for entusiastkøretøjer, især af australsk og japansk arv. Den australske bilscene har aldrig været et fremmed sted.
"Der er en fornemmelse af, at de aldrig kommer til at lave biler sådan, og det er bestemt tilfældet," siger CarExpert.com.au -grundlægger Alborz Fallah Mand af mange. ”Dette er begyndelsen på en ny æra med meget hårde emissionsbestemmelser og forestående elektrificering af biler. Disse gamle Aussie -ikoner kommer til at have stor appel. Folk vil altid også gerne genopleve disse minder, hvilket er en anden grund til, at et lokalt bygget produkt har så meget appel. ”
Det er heller ikke kun Aussie -ikoner. Mange udenlandske modeller er begyndt at stige i pris, "ligesom de australske klassikere, bliver udenlandske klassikere som vintage Skylines og ældre japanske biler sværere at finde, og som følge heraf går priserne gennem taget", siger Fallah. Vi er på det punkt, hvor bilerne Karen måske tænker på som en samlet 'sh! Tbox' faktisk kan være mere værd end en ny Mercedes.
Du kan også lide:
Mini Moke vender tilbage til Australien
Dodge Charger Widebody SRT Redeye rammer næsten 800 HK
Den 1.000 hk helelektriske Hummer 'Super-Truck' er endelig blevet afsløret
Hvorfor Bogan Cars?
Den australske bilscene er en smeltedigel af entusiaster fra alle samfundslag takket være den kulturelle mangfoldighed og det store udvalg af muligheder. Scenen består primært af lokale helte og oversøisk import takket være Australiens geografiske placering og dets forbindelser med lande som Japan.
"Med tilstrømningen af sociale påvirkere, der strømmer til nye biler, der måske er leaset eller købt til Instaglory, kan du ikke gøre det samme med sjældne klassikere," forklarer Fallah. “Disse købes med rigtige penge, og det er den ultimative flex. Alle kan gå ind og købe en Lamborghini Aventador, og når du gør det, er der sandsynligvis mange (relativt) der kan lide det. Men find en sjælden klassiker, der kan være en af få tilbage i verden eller landet, og du vender i sidste ende flere hoveder og tjener mere respekt. Vi tror, at denne tendens sandsynligvis vil fortsætte. ”
Australien har en række boganske biler, som entusiaster kan få fingre i. Som sådan er disse entusiastiske biler blevet meget efterspurgte i det sidste år.
Bedste 'Bogan' -biler
Hvis du ikke kan stoppe med at tænke på det udseende, din kæreste gav Moes Silvia, mens du spiste frokost på El Jannah, kan det nu være din sidste chance for at få den boganske bil, der kildrer alle de gode pletter. Uanset om du er til det for investeringen eller udseendet, har vi samlet en liste over 10 boganske biler, der er blevet instant klassikere.
1. Holden VL Turbo
Korrekt udtalt VL tuuurrrrbo, VL Turbo var Holdens svar på de lige-seks motorer Ford producerede på det tidspunkt. VL Turbo er kendt for sin tendens til at skræmme fodgængere med sin 'dosis' turbo -lyd, se videoen. VL Turbo havde hjertet af en Nissan, i form af en 150kw RB30-motor med en vandkølet Garret-turbo, lavere kompressionsstempler og opdaterede knastaksler. Selv med mangel på V8 opnåede VL Turbo anerkendelse takket være sin tophastighed på 220 km/t. Rene VL Turboer er få og langt imellem, mange blev ændret uden reparation, men hvis du kan finde et originalt eller let modificeret eksempel for under $ 35k AUD, ville du grine.
År: 1986-1988
Prisguide: 30-70.000 kr
Nøglefunktioner: Australiens politi -inceptorbil valgt, angivet med BT1 på optionskiltet.
2. Mazda RX-3
RX-3 satte roterende motor på kortet i Australien og store dele af verden. Det lille Dorito -drev var et ægte ulv i fåretøj. Den lille 1,146cc motor var lille, men alligevel fik den nok kraft i letvægtschassiset til at skræmme mange større V8 -biler på dagen. RX-3 var meget vellykket på og uden for banen. I 1975 forårsagede et RX-3-løb på Bathurst mere end en bekymring for sin større og mere kraftfulde konkurrence efter at have placeret 5. direkte og 1. i sin klasse. RX-3 er synonymt blandt entusiaster i Australien takket være dens udseende, arv og en roterende motor. Lyden af motoren er nok til at overbevise mange med dens onde brapapap ledig.
År: 1971-1978
Prisguide: $ 55-100.000
Nøglefunktioner: RX-3’s 1.146 cc roterende motor er lille, men endnu mere kraftfuld end traditionelle stempelmotorer.
3. Subaru Impreza WRX STI Version 6
Typisk forbundet med flade brims, monster energidrikke og vapes repræsenterer Subaru WRX stadig mange af de store 'bogan' biltraditioner, der findes inden for den australske bilscene. Mens den traditionelle WRX holder mange af stereotyperne sande, forsøger WRX STI Version 6 at skille sig ud af sine brødre. Det gør det gennem sit begrænsede produktionsforløb, kraftigere karosserilinjer og samlerbilstatus. Begrænset til 2000 modeller er version 6 så tæt på en produktionsvejs-rallybil, som du kan nå. Impreza bragte Subaru tre på hinanden følgende WRC-konstruktortitler fra 1995-1997 og et førermesterskab for den legendariske Colin McRae i 1995.
År: 1999-2000
Prisguide: $ 70-80k
Nøglefunktioner: Begrænset til 2000 enheder verden over.
4. Ford XB Falcon
En af de sidst opnåelige australske 'Bogan' -biler, XB er tredje generation af Falcon, der har omfattende motorsport og filmhistorie. XB så mindre kosmetiske forskelle fra XA, men tilbød skivebremser som standard og tæppebelagt som en mulighed. Allan Moffat piloterede den vindende Falcon ved Sandown 250 og derefter ind på Australian Touring Car Championship i 1977. En sort "Pursuit Special" Falcon XB blev vist i Mad Max (1979).
År:1973-1976
Prisguide: $ 20-50k
Nøglemodel: 1975 John Goss Special, opkaldt efter chaufføren, der vandt på Bathurst in a Falcon i 1974.
5. Nissan Skyline GT-R
Skylines er nogle af de mest genkendelige og kulturelt tilbedte køretøjer i verden. Du ville kæmpe for at finde en køretøjsstamme stærk som Skylines. GT-R er gudfader for dem alle. Du kan fortsætte hele dagen med alle de særlige homologeringstilbud og præstationer med GT-R, men vi overlader den samtale til Maccas-parkeringspladsen. Det er sjovt at kalde Skyline for en 'boganbil' på grund af sin nylige superbil som prissætning, men der var bestemt en tid i slutningen af 2000'erne, hvor Skylines blev æret som et ordentligt bogansk missil.
R32 GT-R
Slægten startede med R32 GT-R. Denne Skyline er ikke den mest genkendelige eller værdifulde, men den har været den mest indflydelsesrige i den australske bilscene. R32 GT-R fik sit første sprøjt nedad under introduktionen til Australian Touring Car Championship i 1990, og vandt i 1991 og 1992. Det var denne dominans, der førte til, at motorjournalister kalder bilen 'Godzilla', et monster fra Japan. R32 GT-R er blevet en sjælden eksportvare til det amerikanske marked i betragtning af 25-års importreglen, og som sådan er priserne skudt i vejret. Du ville kæmpe for at finde en ren R32 GT-R for under $ 70.000 AUD.
År: 1989-1994
Prisguide: $ 65-100.000
R33 GT-R
R33 GT-R dominerede aldrig motorsport i omfanget af R32, som sådan betragtes den almindeligvis som 'bådanker' for GT-R'er blandt entusiaster. Selvom R33 var lidt tungere end forgængeren (110 kg over R32), forhindrede vægtforøgelsen det ikke i at være et blodigt raketskib i en boganbil. En R33 drevet af den berømte udviklingschauffør Dirk Schoysman satte scenen for fremtiden for 'ringkampe', da han slog Nordschleife på under 8 minutter. Med en tid på 7 minutter 59 sekunder var R33 den første produktionsbil til at gøre det. 1996 -modellen kaldet '400R' er den mest eftertragtede R33 med kun 44 fremstillet. Det, der gjorde 400R specielt, var dens vejjusterede version af Nissans RB26DETT Le Mans-motor og en stærkere 6-trins transmission. 400R er værdiansat til over $ 300.000 USD.
År: 1995-1998
Prisguide: $ 75-90k
R34 GT-R
R34 GT-R er gudfar for alle GT-R’erne. Bilen debuterede i 1999 med et revideret chassis og et væld af mekaniske opgraderinger, herunder kuglelejer. Disse ændringer bragte GT-R ind i 2000'erne med et moderne præg. R34 GT-R havde en række forskellige varianter, men ingen var så specielle som V · spec II Nür. V · spec II Nür var begrænset til 750 enheder og introducerede en 300 km’h speedo, en N1 motor og en specialudgave karosserifarve ‘Millenium Jade’.
År: 1999-2002
Prisguide:100-600.000 kr
Nøglemodel: Et Millennium Jade-sølv, R34 GTR M-Spec Nür solgte for nylig for $ 472.000 på auktion.
6. Holden HQ Sandman
Den originale 'Shaggin Wagon'. HQ Sandman kunne sættes på arbejde i løbet af ugen og derefter tages ud for at forkæle sheilaen med en nat ved indkørslen i weekenden. HQ Sandman kom til udtryk et par år efter udgivelsen af Series II HQ Holden Monaro. Sandman var et klasse køretøj til den rekreative surfkultur, der begyndte at tale i ungdommen i midten af 70'erne. Sandmanen kom udstyret i Monaro GTS-skraldespand, inklusive hjul i rallystil, skovlesæder, instrumentklynge og rat. Dette bragte en bunke sejhed og dygtighed til panelets eller ute variationer. HQ Sandman blev produceret i 9 måneder, det er en ekstremt sjælden 'boganbil', der blev æret af Aussie -fyrene. At finde en ren HQ Sandman er som at finde en nål i en høstak.
År: 1974
Prisguide: $ 150.000+
Nøglefunktioner: Sandman -optionen, der tilbydes på ute- og varevognsmodeller, inkluderede varer fra Monaro GTS.
7. Mazda RX-7 Series 7
Serie 7 RX-7 er den ultimative roterende sportsvogn. Af alle RX-7-modellerne er ‘Spirit R’ det mest samlerobjekt. Spirit R var begrænset til kun 1500 enheder og kombinerede alle de bedste bits fra Mazda 'RX' biler fra fortiden. Dette omfattede krydsborede rotorer, lyse røde Recaro-sæder og den berygtede 'Titanium Grey' farveindstilling. RX-7 blev populær, da den blev drevet af Han in the Fast and the Furious 'Tokyo Drift'. I filmen blev RX-7 færdig i lyse orange og sort med et Veilside body kit.
År: 1996-1998
Prisguide: $ 60-130.000
Nøglefunktioner: Spirit R -modellen i, Titanium Grey, prydede 719 af de 1504 biler, hvilket gør dem til de mest værdifulde.
8. Toyota Supra A80
Denne Supra var Toyotas første forsøg på at levere et køretøj med superbillignende ydeevne. Stående lige dér med GT-R og RX-7 har Supra en kultfølelse inden for bilsamfundet. Følgende for Supra kommer fra dens evne til at lave KÆMPE kraft fra sin 2JZ-GTE motor. Supra fik meget af sin popularitet gennem medier. I en berømt video forsøgte Top Secrets V12 -drevne Toyota Supra drevet af 'Smokey' Nagata at nå 200 km / t på britiske offentlige veje. Supras er nok YouTubes yndlingsbil, næsten hver bilkompilering har en Supra i sig takket være 2JZs utrolige lyd. På et tidspunkt var Supra’s en meget populær og overkommelig sportsvogn. I disse dage, hvis du leder efter at finde en ren turbomodel, skal du heldigvis betale mindre end $ 60.000 AUD.
År: 1993-1998
Prisguide: $ 60-150.000
Nøglefunktioner: Den berygtede orange 1993 Supra blev drevet af Paul Walker i den originale 'Fast and Furious' film.
9. Holden HZ Kingswood
En af de sidste opnåelige vintage Holdens, HZ Kingswood mangler ikke nostalgi. HZ introducerede mindre ydre opdateringer i forhold til HX. Hvad HZ havde under overfladen var en anden historie. HZ pralede med en række suspensionsopdateringer med introduktionen af 'Radial Tuned Suspension' på tværs af alle modeller. Ligesom sine forgængere blev HZ tilbudt i en række varianter, fire sedan -modeller, tre stationcars, to kørestole, to varevogne og et førerhus -chassis 'en tonner' model.
År: 1977-1980
Prisguide: $ 35-60k
Nøglefunktioner: En 1. generations Kingswood er med i New Zealand tv -serien 'The Brokenwood Mysteries'.
10. Nissan Silvia S15 ‘200SX’
S15 er muligvis den mest boganske importbil nogensinde. Tilbedt af P-tallerkener nationalt har den fattige S15 set det hele nedad. Dette inkluderer 'Sex Spec'-æraen, den billige driftbilfase og endelig P-platers våde drømmemaskine. Mange Aussie -bilentusiaster har bare ondt af den stakkels ting. I mange år kunne du hente en ren australsk leveret 200sx for under $ 15.000 AUD. S15 blev pocheret for sit baghjulstræk, turboladede SR20-layout, der tilbød gadekreditter i topklasse og godt potentiale for magt.
S15 blev ikke produceret i små mængder, den blev bare offer for scenen, og at finde en til under 25.000 AUD synes umuligt i 2021-2022. "Nissan vil simpelthen aldrig lave biler som denne igen, brændstof-guzzling højtydende turboer, der er ligeglade med Gretas (Thunberg) synspunkt. De dage er døde, så disse biler vil kun stige i værdi ”, siger Fallah.
År: 1999-2002
Prisguide: $ 25-60k
Nøglefunktioner: "Silvia" -navnet er en variation af ordet "Sylvia", som er en videnskabelig slægtsbetegnelse, der er tildelt en fugleklasse, muligvis en henvisning til Bluebird, der var i produktion på det tidspunkt, Silvia blev introduceret.
Den næste bilsamlertrend
Der kan stadig være håb om at samle den bil af dine barndomsdrømme. Ifølge CarExperts Alborz Fallah starter ekstrinsisk værdi med entusiaster. "Helt ærligt vil enhver bil, der rører sjælen og har et begrænset produktionskørsel, sandsynligvis stige i værdi, og ingen elektrisk eller hybridbil kommer til at gøre det snart," siger han. ”Som sådan tror jeg, at australske biler vil blive ved med at stige i værdi. Det bliver ikke klappet ud af Commodore Executives, men biler som HSV VS GTS-R, pilotbygninger af HSV GTS-R W1 og Fords som EB og EL GT vil se prisstigninger gradvist. Også de højere-end naturligt aspirerede køretøjer vil altid opretholde deres priser. Biler som Ferrari 458 Speciale, Mercedes-Benz SLS AMG gamle V12’er fra BMW og andre mærker vil også se en kult følge. ”
Du kan også lide:
Mini Moke vender tilbage til Australien
Dodge Charger Widebody SRT Redeye rammer næsten 800 HK
Den 1.000 hk helelektriske Hummer 'Super-Truck' er endelig blevet afsløret
Generelle ofte stillede spørgsmål
Hvilke Aussie -biler stiger i værdi?
Enhver bil, der rører sjælen og har en begrænset produktionskørsel, vil sandsynligvis stige i værdi. Udelukkede Commodore-ledere vil ikke, men biler som HSV VS GTS-R, pilotbygninger af HSV GTS-R W1 og Fords som EB og EL GT vil se prisstigninger gradvist.
Hvad er en bogan bil?
Et udtryk 'Karen' kan give den høje og lave bil, der sidder ved siden af hende ved lyskrydsene. En boganbil er normalt en, der har en god karakter, normalt afspejler blokken i førersædet. Bogan-biler er normalt entusiastiske køretøjer, der er meget seje for mange, men alligevel virker dumme for dem, der ikke er 'in-the-know'. Når du omtaler biler som 'bogan', kan du forbinde ord som højt, modbydeligt, grimt eller meningsløst. Det er disse egenskaber, der gør disse fantastiske biler så tiltalende.
Hvad er en JDM bil?
En JDM -bil er et motorkøretøj fremstillet til det japanske hjemmemarked (JDM). Dette kan omfatte ethvert bilmærke fremstillet i Japan eller uden for Japan til det japanske marked. Nogle JDM -biler omfatter Silvia S15, JDM Rover Mini og Toyota Altezza.
