Tilbage i 1937 var Alfa Romeo 6C 2300 B den første, der havde Superleggera-designet-en tilgang til bilbygning, der brugte rørformede rammer, der var skåret i papirtynde legeringspaneler for at gøre dem "super lette" eller "Superleggera." Den særlige Alfa Romeo blev bygget til at konkurrere i Mille Miglia 1000-mile åbent vejløb af den i Milano baserede vognbygger og designhus Carrozzaria Touring. Touring Superleggera Aero 3 Coupe trækker på den klassiske Alfa for inspiration og hylder den rige historie med en moderne fortolkning.
Aero 3 blev afsløret på Salon Prive Concours d ’Elegance, og dem, der indtog denne bils herlighed, blev hurtigt mindet om tidligere Touring -projekter. Siderne har tunge kammuslinger, der ikke kun ser kølige ud, men også tjener til at trække den varme luft fra udsugningerne i frontskærmene. Du vil også bemærke den klassiske hjerteformede Alfa-gitter foran, som er flankeret af luftindtag. Bagenden har afrundede flanker og tynde baglygter, der kører vandret, ala Disco Volante.
Der er ikke noget officielt forhold mellem Alfa og Touring, men det er svært at benægte de indlysende påvirkninger der. Det måske mest slående træk ved Aero 3 er den store finne, der løber ud midt på ryggen. Touring indrømmer, at finnen ikke har nogen legitim aerodynamisk funktion, men det tjener til at få bilen til at se unik ud. Manglen på en bagrude på grund af finnen overvindes let af bakkameraerne og den strategiske placering af sidespejlene.
I overensstemmelse med superleggera -idealet er karosseriet udført i kulfiber, som er endnu lettere end den originale aluminiumslegering. Under alt det lette karosseri ligger en 6,3-liters V12-motor, der er i stand til at producere 730 hestekræfter og 509 lb-ft drejningsmoment, som føres ind i en 7-trins dobbeltkobling automatgear. Der vil kun blive produceret 15 af Aero 3'erne, og for at finde ud af hvor meget de vil koste, skal du kontakte Touring direkte for at finde ud af det.
