Gordon Murray ændrede ansigtet på racing tilbage i 1990'erne, da han debuterede McLaren F1 -superbilen. Bilen er designet med et centralt førersæde og blev snart en af de mest ikoniske superbiler i bilhistorien. Murray er tilbage på det igen, denne gang debuterede T.50, som han hævder vil være den "reneste, letteste og mest førercentrerede superbil nogensinde."
T.50 fejrer Murrays 50 -års jubilæum for bildesign og teknik. Ligesom F1 er T.50 bygget op omkring en naturligt aspireret V12, men snarere end at køre med en BMW -motor, som han gjorde for F1, opfordrede Murray den britiske motorbygger Cosworth til den nye bil. Denne nye 3,9-liters motor er i stand til at producere 654 hestekræfter og et moment på 344 lb-ft. Overraskende nok kommer al den kraft ud af en motor, der kun vejer 392 pund. Men dette er ikke en letvægts-det kan nå en maksimal omdrejningstal på 12.100 o / min. Ligesom motoren er gearkassen også let på vægten og vejer kun 177 pund. H-mønster manuel gearkasse har seks gear. De første fem håndterer acceleration, mens de seks er beregnet til cruising. Kulfiber blev brugt til resten af køretøjet, inklusive karosseri og monocoque chassis. Med alt kombineret vejer T.50 kun 2.174 pund.
Det, der uden tvivl virkelig vil skille denne superbil fra hinanden, er inkluderingen af en bagmonteret 400 mm blæser. Blæseren drives af en 48 volt elektrisk motor og drejer op til 7.000 omdr./min. Og tjener det formål at skabe 50 procent mere downforce under kørsel og 100 procent ved bremsning. Med tilføjelse af blæseren er der ikke behov for bagspoilere eller diffusorer, hvilket giver mulighed for en mere flydende og kontinuerlig linje i karrosseriet. Ventilatoren fungerer også som et ram-luft induktionssystem, der øger motorens ydelse med 49 hestekræfter.
For dem, der har råd til en pris på cirka 3 millioner dollars, er T.50 sat til at blive sat i produktion i januar 2022. Der vil kun blive lavet 100 enheder. I betragtning af track record af Murrays tidligere projekter er dette en superbil, du ikke vil gå glip af.
