Tilbage i 2021-2022 så Tokyo debut af Ariya-prototypen fra Nissan, og nu følger den japanske bilproducent sit løfte op med produktionsmodellen for elbilen med en bil, der har masser af strøm.
Ariya fås i enten to- eller firehjulstræk og viser stolt sine japanske påvirkninger frem. Frontgitteret kan prale af et Kumiko traditionelt 3D -mønster bag Nissan -logoet, der består af 20 LED -lys. Bagpå er baglygterne udskiftet med en LED -lysstang, der giver prikken over i’et på det sportslige look på bilen. Ariya tilbydes med seks tofarvede malingkombinationer, hver med et sort tag og tre farver i fuld krop.
Til drivlinjen gik Nissan med en dobbeltmotorisk tilgang. To batteripakker er tilgængelige. Den første er vurderet til 63 kWh. Nissan har ikke givet mange oplysninger om rækkevidden af dette batteri, men det større batteri på 87 kWh siges at tilbyde en rækkevidde på 300 miles til konfigurationen med firehjulstræk. Denne konfiguration anvender nogle af de lektioner, Nissan lærte om momentopdeling fra GT-R, hvilket skabte e-4ORCE-opsætningen. Dette system genvinder også energi ved regenerativ bremsning. Ifølge Nissans driftschef Ashwani Gupta vil Ariya kunne gå fra 0 til 60 miles i timen på cirka fem sekunder. Ariya kommer også med Nissans ProPilot Assist, som giver mulighed for håndfri kørsel på motorveje i godkendte lande.
Indvendigt tilbyder Ariya masser af plads, hvilket kan forventes, når der ikke er en motor, der optager meget plads under emhætten. Med den gratis ejendom flyttes ting som klimaanlæg, der normalt ville optage plads i interiøret, af vejen. Kapacitive haptiske kontakter samt berøringsfølsomme ikoner erstatter knapperne og kontakterne på “sekundære kontroller”-ting som f.eks. Klimaanlæg og stereoanlæg. Fordi batteripakken er monteret under gulvet, har Ariya et perfekt fladt gulv, hvilket skaber endnu mere plads.
Nissan planlægger at gøre Ariya tilgængelig i midten af 2021-2022, med modeller, der kommer til USA næste år, hvor den vil sælge for omkring $ 40.000 USD.
