Curtis Brubaker studerede bilstyling på Pasadena Art Center College of Design, da han kom på ideen til Box Minivan. Det var i løbet af 1960'erne, da Meyer Manx flåede sandet på strande i hele Californien. Brubaker havde en anden vision i tankerne. Han ville skabe noget, der ville lade surfere bringe deres udstyr til stranden med dem. Han indgik et partnerskab med Todd Gerstenberger og Harry Wykes for at skabe h kassevogn. Bilen havde en skrånende for- og bagside og havde en enkelt skydedør i passagersiden. Taget var aftageligt, og varevognen blev bygget på en kasserørramme.
Brubaker Box Minivan startede ikke som en kitbil, selvom det til sidst gik den vej. I 1972 kunne Brubaker rejse 160.000 dollars fra investorer til at åbne en fabrik. Han havde planlagt at sælge de færdige kasser for under $ 4.000, men da VW nægtede at sælge ham det rullende chassis, han havde brug for, stod Brubaker over for udfordringen med at købe helt nye biller og derefter fjerne deres kroppe for at lave varevognene. Det var naturligvis ikke en levedygtig mulighed. Brubaker begærede konkurs. En af hans bagmænd, Mike Hansen, tog designet og skabte Automecca. Han omdøbte Boxen til Roamer Sports Van og begyndte at sælge kits, så folk kunne lave deres egne.
Nu i alle disse år har designeren Samir Sadikhov taget det originale look og moderniseret det lidt. Ved første pasning tror du måske, at denne boks er en minivan -version af Tesla Cybertruck. De udvendige linjer skaber helt sikkert det mangefacetterede look. Men når du ser nærmere på, begynder du at se forskellene. En sådan forskel er træstøddæmpere, der bruges foran og bagpå. Box minivan har også store sidevinduer og soltag. Indvendigt er varevognen komplet med et tv, trægulve, en sofa og indbyggede ins. Med andre ord omdefinerer dette koncept udtrykket "festvogn". Dette er den slags varevogn, som en far ville være stolt over at køre, eller som surfere kunne bruge til at få deres gear til stranden.
