Der tales meget om, at Lucid Air er en "Tesla Killer", men elbilproducenten tager undtagelse fra den karakterisering. De har sat sig noget højere. "Vores vigtigste konkurrenter er Mercedes, Audi og BMW," siger Peter Rawlinson, administrerende direktør for Lucid. Rawlinsons vision er at skabe en luksus elbil, der kan tage S -klassen og har en rækkevidde på 400 miles.
Bortset fra det faktum, at Lucid laver en luksus elbil, går forbindelsen til Tesla en smule dybere. Rawlinson var chefingeniør for Tesla, da de bragte deres første køretøj frem. Men bilproducenten var ikke tilfreds med at hvile på laurbærrene, og nu har han lyst til at intensivere spillet lidt.
Efter Tesla -modellen gør Lucid deres arbejde i hus, og de har allerede fået et forspring i konkurrencen. Under Atieva-navnet laver Lucid batteripakker til Formula-E-racerløb, så de ved en ting eller to om at optimere batterierne til ydeevne. For drivlinjen er Lucid kommet med en motor, der er mindre og lettere end den, der bruges i Teslas Model 3, og vejer omkring 7 kilo mindre. Ligesom dynamit leverer den mindre pakke et stort slag på 450 kilowatt (Tesla leverer 211). Det er 600 hestekræfter ud af en motor, der er optimeret til produktion.
Hvad angår den luksusside, tingene siges at Airs passagerkabine er større end Tesla Model S, og der er masser af benplads på bagsædet. Det tilbyder også tilbagelænet sæder i bagkabinen, som kan læne sig tilbage for at give dig et udsyn ud af taget i glas. Air kommer også med autonome køreegenskaber. Det har en multi-screen driver-grænseflade, der tilbyder problemfri, intuitiv forbindelse. "Vi tror på, at vi har den næste elektriske bil, der er så velegnet til denne nye æra af luksusmobilitet," siger Rawlinson. Ud fra det, de har vist hidtil, er det ikke kun Tesla, der skal være bekymret.
