Allerede en kraft, der skal regnes med på banen, får Ferrari 488 Challenge -serien, der debuterede for tre år siden under Finali på Daytona, en opgradering. Det nye Evo -kit tager 488 og "maksimerer synergien mellem aerodynamik og køretøjsdynamik." Med andre ord forbedrer sættet interaktionen mellem dækkene, balancerer downforce og tilbyder elektronisk betjening.
Evo-sættet tog et godt, hårdt kig på 488's aerodynamik og fandt måder at forbedre det på med 30 procent mere effektivitet. Det første trin var at ændre det forreste udhæng og omplacere siderne af kofangeren. De elektriske kontroller hopper herind, så føreren kan justere frontforstyrrelsen uden at rode med bagenden, så bilen bedre reagerer på forskellige sporegenskaber og vejr. I bagenden tilføjede Ferrari en ny luftventil, der tilføjer downforce. Den nye udluftning er placeret i luftudløbsgitteret. Bagvingen blev også ændret. Mindre vinger med en endeplade blev tilføjet under sidespejlene, som afledte luften mod intercooleråbningerne. Disse ændringer giver Evo 50 procent mere samlet downforce end aktien 488.
Ferrari tilføjede også nye Pirelli-dæk sammen med en opgraderet elektronisk differential, blokeringsfri bremser og et trækkontrolsystem. Et nyt rat med integreret paddle shift blev også tilføjet sammen med carbonkeramiske bremser, der angiveligt er mere holdbare end de tidligere bremser. Der blev ikke gjort meget på interiøret. Ferrari valgte at bevare en "decideret racerkarakter", troede de tilføjede et bagkamera. Ferrari efterlod også den 3,9-liters twin-turboladede V8 alene.
Den nye 488 Challenge Evo indeholder alle disse ændringer og er tilgængelig for $ 307.050. Tidligere 488 ejere behøver ikke fortvivle; Evo -sættet er kompatibelt med ældre modeller og kan købes for $ 49.000.
