Inden SUV'er blev allestedsnærværende, byggede International Harvester en version med bare ben af køretøjet. Scouten blev hurtigt en konkurrent for Jeep-it havde endda en lignende nedfældelig forrude. Scouten blev produceret i Fort Wayne, Indiana, og blev bygget i 1961 og 1980 og var hovedsagelig en to-dørs lastbil med en aftagelig hård top, der havde et tag i fuld længde som ekstraudstyr. Du kan også vælge et design med en halvt førerhus eller gå med en blød top. Rygtet siger, at den eneste produktretningslinje, der blev givet, var at finde på noget, der skulle erstatte hesten. Det er uklart, hvad Abimelec Design erstattede med deres brugerdefinerede build af Scout, men navnet-Hellscout-kan give dig en idé om, hvad dette køretøj er i stand til.
Abimelec Design har hjulpet folk med at få deres bildrømme til virkelighed ved at tilbyde deres tjenester at skabe et eksempel på, hvordan projektet kan se ud ved hjælp af Photoshop. For Hellscout tilstår Abimelec at have tænkt på en "klassisk, men funktionel off -road SUV" i et stykke tid. Oprindeligt skulle de bruge en slutning af 70'erne eller begyndelsen af 80'erne Bronco eller Ramcharger, men disse køretøjer havde bare ikke det rigtige udseende. Abimelec ønskede noget, der havde et mere smidigt udseende. Det ønske førte Abimelec til spejderen. Som en direkte konkurrent til Jeep havde Scout-designet det smidige, overalt look.
Dette var dog ikke en "dress-it-up" -bygning. Abimelec havde skabt en ren, off-roading maskine i tankerne, så designet fjerner alt andet end det grundlæggende. Hellscout leveres med et lagerinteriør, ingen døre, intet bur og kun hofteseler. Portalaksler fra en Merc blev lånt til Hellscout, og hele køretøjet blev udført i et rødt og sort farveskema.
Hvorfor navnet "Hellscout"? Under emhætten har denne tidligere spejder en superladet HEMI Hellcat V8 med en kapacitet på 707 hestekræfter. Denne spejder ser ikke kun ud til at være et terrængående dyr, den har modet til at bakke det op, hvilket gør den til et indbegrebet af off-road dårlighed.
