Hvad gør du, når du er en kendt bildesigner, og din yndlingsbil, Corvette Stingray fra 1959, kommer på 60 -års jubilæum? Hvis du er Dejan Hristov, så designer du en konceptuel hyldest til bilen.
Oprindeligt designet af Pete Brock, Bill Mitchell og Larry Shinoda, var Stingray oprindeligt en øvelse i styling. Det havde det sekundære formål at teste Corvette -ydeevne og håndtering. Italienske påvirkninger, der kom som følge af Mitchells seneste rejse til Torino, Italien, spillede sig ud i Stingray. På grund af et forbud mod bilproducentforening på ydeevne og motorsportsaktiviteter var Stingray næsten tabt for historien. Brock udviklede den i stedet som en prototype racer, som konkurrerede i flere løb.
Hristov indbragte elementer i det originale design samt elementer fra senere modeller for at danne det konceptuelle jubilæum Stingray. Konceptbilen har de karakteristiske swooping -linjer på en Stingray, såvel som de forhøjede og skarpe hjulhætter. Emhætten har scoop -looket fra 1977 -modellen, kun mere udtalt. Luftkanaler til køling er fremtrædende under emhætten. Bagruden blev taget ud og erstattet med et bagkamera, der sender sit billede til en skærm i bilens instrumentbræt. Under emhætten forestiller Hristov sig en otte cylindret motor kombineret med et hybriddrev. Hristov designet også motoren til at være foran, modsat Chevrolets nyligt annoncerede planer for deres kommende Stingray -meddelelse. Hristov designet både en Coupe og en Cabriolet-type krav, når du taler om Stingrays.
Førerhuset afgiver en stærk Tim Burton Batmobile -stemning, men det giver også den konceptuelle Stingray et truende og hurtigt look. Bilen er lang og lav med en fysik, der kan konkurrere med et pileskud fra en bue.
På indersiden designede Hristov et to -sæders interiør pyntet med rødbrun. Hristov tilbød også et sæt retro eller moderne hjul.
